Atlantik Okyanusu'ndaki Nantucket sahilindeki Stockholm ile çarpıştıktan sonra 25-26 Temmuz 1956'da batan İtalyan yolcu gemisi Andrea Doria. Deniz felaketi, Andrea Andrea'dan 46 ve Stockholm'den 5 kişinin ölümüyle sonuçlandı.
SS Andrea Doria, İtalyan Hattının amiral gemisiydi. Yaklaşık 212 metre uzunluğunda, yaklaşık 1.240 yolcu ve 560 mürettebat taşıyabilir. Astar, üç açık yüzme havuzu ve çok sayıda sanat eserini içeren lüksleriyle dikkat çekti. Buna ek olarak, gemi 11 su geçirmez bölme ve o zaman nispeten yeni bir teknoloji olan radar gibi önemli güvenlik özellikleri ile donatılmıştır. 14 Ocak 1953'te Andrea Doria, İtalya'nın Cenova'dan New York şehrine seyahat eden ilk yolculuğuna yelken açtı. Astar oldukça popüler oldu ve daha sonra birçok Atlantik geçişi yaptı.
17 Temmuz 1956'da Andrea Doria, dokuz günlük New York seyahatiyle Cenova'dan ayrıldı. Gemide, yolcular ve mürettebat üyeleri de dahil olmak üzere 1.706 kişi vardı. 25 Temmuz günü 22: 45'te, gemi Nantucket'in güneyine doğru ilerlerken, radarı yaklaşık 17 deniz mili uzaklıktaki MS Stockholm'e yaklaşan bir gemiye dikkat çekti. New York'tan Göteborg'a giden İsveçli yolcu gemisi, kısa süre sonra radarında Andrea Doria'yı tespit etti. Her iki gemi de geçiş mesafesini genişletmek için ayarlamalar yaptı. Ancak, her biri diğerinin gerçek gidişatını yanlış anladı; Andrea Doria, Stockholm'ün yakında karşılaşacağı yoğun bir sisin içinde seyahat ediyordu ve radarı okurken hatalar yapıldı. İsveç gemisi standart limandan limana geçişe (solda) karar verirken, Andrea Doria sancaktan (sağ) geçmeyi seçti.
Yaklaşık iki deniz mili aralıkla, gemiler sonunda görsel temas kurdu, Stockholm liman tarafında bir geçiş yapmaya ve sancakta Andrea Doria'yı sürdürmeye devam etti. Ancak kısa süre sonra birbirlerine doğru ilerledikleri anlaşıldı. Yaklaşık 40 knot kombine bir hızda seyahat ederken, bir çarpışmayı önlemek için gerekli ayarlamaları yapamadılar. Yaklaşık 23: 10'da Stockholm, Andrea Doria'nın sancak tarafına vurdu ve 11 güvertesinin 7'sini açtı. Stockholm'un pruvası ezilirken, İsveç gemisi denize dayanıklı kaldı. Ancak Andrea Doria ölümcül hasar gördü. Çarpışmadan birkaç dakika sonra sancakta listelemeye başladı ve liman tarafındaki cankurtaranlara erişilemez hale geldi. 51 kişi nihayetinde öldürülürken, gemiler Andrea Doria'nın yardımına gelirken daha yüksek bir ölüm oranı önlendi. Stockholm ve Andrea Doria'nın SOS'sine, özellikle de de France'a yanıt veren gemiler tarafından ek cankurtaranlar sağlandı. Son cankurtaran Andrea Doria'yı 26 Temmuz günü sabah saat 05: 30'da terk etti. 10: 09'da, vurulduktan yaklaşık 11 saat sonra, Andrea Doria alabora oldu ve battı. Ağır sis, zayıf görüş mesafesindeki yüksek hızlar ve radarın yanlış kullanımı gibi çok sayıda faktör daha sonra çarpışmanın katkıda bulunan nedenleri olarak belirtilmiştir.
Stockholm daha sonra tamir edildi ve çok sayıda tadilat, mülkiyet değişikliği ve yeniden adlandırma geçirerek 21. yüzyılın başlarına doğru yelken açtı. 76 metrelik bir derinlikte yatan Andrea Doria, çeşitli tehlikelere, özellikle batık oltalara ve ağlara, güçlü akımlara ve köpekbalıklarına rağmen popüler bir dalış bölgesi haline geldi.
