1995 Kōbe deprem olarak da adlandırılan Büyük Hanshin depremi tam olarak Japonca, Hanshin-Awaji Daishinsai (“Büyük Hanshin-Awaji depremi Afet”) Ōsaka-Kōbe (Hanshin) 'de, (17 Ocak 1995) büyük ölçekli deprem metropol Batı Japonya’nın en güçlü, en ölümcül ve en pahalı ülkelerinden biri.
Deprem 17 Ocak 1995 Salı günü saat 05.46'da Hygogo vilayetinin güneyindeki Honshu'nun güney kesiminde meydana geldi. Yaklaşık 20 saniye sürdü ve 6.9 (Richter ölçeğinde 7.3) büyüklüğünde kaydedildi. Merkez üssü, İç Deniz'deki Awaji Adası'nın kuzey kısmıydı ve liman kenti Kōbe'nin kıyısından 20 km uzakta; depremin odağı yer yüzeyinin yaklaşık 16 km altındaydı. Hanshin bölgesi (adı akasaka ve Kōbe yazmak için kullanılan karakterlerden türetilmiştir), 11 milyondan fazla nüfusu ile Japonya'nın ikinci büyük kentsel bölgesidir; Depremin merkez üssü, nüfus yoğunluğu yüksek bir bölgeye çok yakın olduğu için, etkiler çok büyüktü. 6.400 tahmini ölüm sayısı, 140.000'den fazla insanı öldüren 1923 Tokyo-Yokohama (Büyük Kantō) depreminden bu yana Japonya'yı vurarak en büyük deprem oldu. Kōbe depreminin yıkımı 40.000 yaralı, 300.000'den fazla evsiz sakin ve 240.000'den fazla hasarlı evden oluşuyordu ve bölgedeki milyonlarca ev elektrik veya su hizmetini kaybediyordu. Kōbe, yarısı 14.000'den fazla yaralı ve yarısı yarısından fazlası tamamen yıkılmış olan 120.000'den fazla hasarlı yapı ile en büyük hit şehirdi. Hanshin Otoyolu'nun Kōbe ve akasaka'yı birbirine bağlayan kısımları da deprem sırasında çöktü veya ağır hasar gördü.
Deprem, altyapının kırılganlığını ortaya çıkarmak için dikkat çekiciydi. Japon inşaatının depreme dayanıklılık üstün üstünlüklerini ilan eden yetkililer, Kōbe bölgesindeki çok sayıda sözde depreme dayanıklı binaların, demiryolu hatlarının, yüksek otoyolların ve liman tesislerinin çöküşüyle hızla yanlış anlaşıldı. Yeni bina yönetmeliklerine göre inşa edilen binaların çoğu depreme dayanmasına rağmen, diğer birçokları, özellikle eski ahşap çerçeveli evler, bunu yapmadı. Ulaşım ağı tamamen felç oldu ve ulusal afet hazırlığının yetersizliği de ortaya çıktı. Hükümet, yavaş ve etkisiz tepkisinin yanı sıra yabancı ülkelerden yardım kabul etmeyi reddetmesi nedeniyle ağır eleştirildi.
Kōbe felaketinin ardından yollar, köprüler ve binalar başka bir depreme karşı güçlendirildi ve ulusal hükümet afet müdahale politikalarını revize etti (Niigata vilayetindeki 2004 depremine yanıtı çok daha hızlı ve etkili oldu). Acil bir ulaşım ağı da tasarlandı ve Hyōgo valiliği hükümeti tarafından Kōbe'de tahliye merkezleri ve barınaklar kuruldu.
