Baharat ticareti

Baharat ticareti, baharat ve bitkilerin ekimi, hazırlanması, taşınması ve ticareti, eski kökenler ve büyük kültürel ve ekonomik önemi olan bir işletme.

Tarçın, cassia, kakule, zencefil ve zerdeçal gibi baharatlar, ticaretin ilk evriminde önemli ticaret öğeleriydi. Tarçın ve cassia en az 4000 yıl önce Orta Doğu'ya ulaştı. Çok eski zamanlardan beri, güney Arabistan (antik Arabistan Felix Felix) sığla, mür ve diğer kokulu reçineler ve diş etleri için bir ticaret merkezi olmuştur. Arap tüccarlar sattıkları baharatların gerçek kaynaklarını ustaca sakladılar. Meraklıları tatmin etmek, pazarlarını korumak ve rakipleri caydırmak için, cassia'nın kanatlı hayvanlar tarafından korunan sığ göllerde büyüdüğü ve tarçının zehirli yılanlarla istila edilen derin glenslerde büyüdüğü etkiye fantastik hikayeler yaydılar. Yaşlı Pliny (23-79 ce) hikayelerle alay etti ve cesurca şöyle dedi: “Tüm bu masallar

bu metaların fiyatını arttırmak amacıyla açıkça icat edildi. ”

Asya'daki karayolu ticaret yollarının bir parçası ne olursa olsun, baharat ticareti esas olarak deniz yoluyla gerçekleşti. Arap tüccarlar Ortak Çağ'dan önce doğrudan baharat üreten topraklara yelken açıyordu. Doğu Asya'da Çinliler Malay Takımadalarının sularını Spice Adaları'nda (Moluccas veya Doğu Hint Adaları) ticaret yapmak için geçtiler. Seylan (Sri Lanka) bir diğer önemli ticaret noktasıydı.

Mısır'ın İskenderiye şehrinde, Ptolemy XI, şehri MÖ 80'de Romalılara miras bıraktığında liman aidatlarından elde edilen gelirler çok büyüktü. Romalılar kısa süre sonra Mısır'dan Hindistan'a seferler başlattılar ve yönetimi altında İskenderiye dünyanın en büyük ticaret merkezi oldu. Aynı zamanda, Hindistan ve Roma İmparatorluğu pazarlarına giden Hindistan'ın aromatik ve keskin baharatları için önde gelen bir emporium idi. Hindistan ile Roma ticareti üç yüzyılı aşkın bir süredir genişlemiş ve sonra 5. yüzyılda bir miktar canlanmasına rağmen 6. yüzyılda tekrar gerilemeye başlamıştır. Araplar, Orta Çağ boyunca süren baharat ticaretini zayıflattı, ama kırmadı.

10. yüzyılda hem Venedik hem de Cenova, Levant'ta ticaret yaparak zenginleşmeye başladı. Yüzyıllar boyunca, Venedik'in Cenova'yı mağlup edeceği ve önümüzdeki yüzyıl için Orta Doğu'da bir ticaret tekeli altına aldığı Chioggia deniz savaşında (1378–81) sona eren ikisi arasında acı bir rekabet gelişti. Venedik, kuzey ve batı Avrupa'dan alıcı-dağıtıcılarla baharat ticareti yaparak fahiş karlar elde etti.

Baharatların kökeni Orta Çağ tarafından Avrupa çapında bilinmesine rağmen, hiçbir hükümdar ticaret yollarındaki Venedik tutuşunu kırabildiğini kanıtlamadı. Bununla birlikte, 15. yüzyılın sonlarına doğru kaşifler, baharat üreten bölgelere ulaşmak için yeni yollar aramak için yurtdışına gemi inşa etmeye ve girişime başladı. Böylece ünlü keşif yolculukları başladı. 1492'de Christopher Columbus, İspanya bayrağı altında yelken açtı ve 1497'de John Cabot İngiltere adına yelken açtı, ancak her ikisi de katili baharat topraklarını bulamadı (Columbus, biber biber de dahil olmak üzere birçok yeni meyve ve sebze ile yolculuğundan döndü). Pedro Álvares Cabral'ın komutası altında, 1501'de Hindistan'dan Ümit Burnu aracılığıyla Avrupa'ya baharat getiren ilk Portekiz seferi oldu. Portekiz 16. yüzyılın çoğunda deniz ticaret yollarına hakim oldu.

Alternatif ticaret yolları arayışı devam etti. Ferdinand Magellan, 1519'da İspanya için tekrar görev aldı, ancak 1521'de Filipinler'deki Mactan Adası'nda öldürüldü. Komutasındaki beş gemiden sadece bir tanesi Victoria, İspanya'ya döndü - ama zaferle, bir sürü baharatla.

1577'de İngiliz amiral Francis Drake, dünya çapında yolculuğuna Magellan Boğazı ve Spice Adaları aracılığıyla başladı ve sonuçta Ternate Adası'ndan karanfil ile yüklü Altın Hindu 1580'de Plymouth ana limanına yelken açtı.

Hollanda için, Cornelis de Houtman komutasındaki bir filo 1595'te Baharat Adaları'na yelken açtı ve bir diğeri, Jacob van Neck tarafından yönetilen, 1598'de denize koyuldu. biber. Başarıları, 1602'de kurulan müreffeh Hollanda Doğu Hindistan Şirketi'nin temelini attı.

Benzer şekilde, Fransız Doğu Hindistan Şirketi, 1664 yılında Louis XIV yönetimindeki devlet izni ile organize edilmiştir. Avrupa ülkeleri tarafından yetkilendirilen diğer Doğu Hindistan şirketleri değişen başarılarla karşılaştı. Ticaretin kontrolünü ele geçirmek için daha sonraki mücadelelerde, Portekiz, bir asırdan fazla bir süre sonra egemen güç olarak gölgede kaldı. 19. yüzyılda, İngiliz çıkarları Hindistan ve Seylan'da kök salmışken, Hollandalılar Doğu Hint Adaları'nın büyük bölümünü kontrol altında tutuyordu.