Otobüs demiryolu aracı

Koç, demiryolu binek otomobil. Demiryolunun erken dönemlerinde yolcu ve yük vagonları sık sık karıştırılmıştı, ancak bu uygulama çok geçmeden ayrı yük ve yolcu trenlerinin çalıştırılmasına yol açtı. 1880 yılında tanıtılan antrenörler arasındaki esnek yol, tüm trenin yolculara erişilebilir olmasını sağladı ve böylece yemek otomobili ile kulüp veya salon otomobilini tanıttı. İlk antrenörler ahşaptan yapılmış ve genellikle soba ile ısıtılmış, böylece kaza durumunda yangına karşı savunmasız hale getirilmiştir; modern antrenörler çelikten yapılmış ve elektrikle ısıtılmıştır.

Yakın zamana kadar Avrupa'daki standart koç altı ya da sekiz kişilik bölmelere ayrıldı ve bir koridor bir tarafı boyunca uzanıyordu. Bunlar artık büyük ölçüde ABD modelinde, orta koridor düzenlemesi, bölmesiz koltuklar ve genellikle otomobilin her iki ucundaki kapılara sahip koçlarla değiştirildi.

1950'lerde Amerika Birleşik Devletleri'nde geliştirilen özel antrenör türleri arasında kubbe arabası, yolculara yükseltilmiş, camlı bir çatı altında geniş bir görüş açısı sunuyor.