Enjektör, içten yanmalı bir motora sıvı yakıt enjekte etmek için bir cihaz. Terim ayrıca bir kazan içine besleme suyu enjekte etmek için bir cihazı tarif etmek için de kullanılır.
Dizel motorlarda yakıtın uygun şekilde yanması için yüksek oranda atomize olması gerekir. Genellikle bu, atomize nozullar yoluyla yanma odalarına doğru ölçülen miktarlardaki sıvı yakıtı zorlayan bir piston ve silindir düzenlemesi (katı enjeksiyon) ile gerçekleştirilir. Basınçlı hava (hava enjeksiyonu) bazen bir piston yerine kullanılır. Bu enjektörler demiryolu lokomotifleri, kamyonlar, otobüsler, yer değiştiriciler, gemiler ve sabit enerji santralleri gibi dizel ekipmanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır ve bazen uçak ve motorlu kamyon buji ateşlemeli motorlarda bulunur.
Kazan besleme suyu enjektörleri, suyu kazana zorlamak için yüksek hızlı bir buhar jeti kullanır. Kazan buharının hem kendisini hem de besleme suyunu tekrar kazana zorlayabileceğine inanmak zor olduğundan, bu tür enjektörlerin mucidi Henri Giffard tarafından tanıtılması (1859) büyük ilgi yarattı. 1 megapaskal (inç kare başına 150 pound) besleme suyu sağlamak için atmosfer basıncında egzoz buharı kullanabilirler. İlke ejektörde kullanılana benzer. Nispeten soğuk besleme suyuyla karıştırıldığında, buhar yoğunlaşarak momentumunun çoğunu suya verir. Ortaya çıkan yüksek hız ile ilişkili kinetik enerji, suyu kazana ileten bir yakınsak-ıraksak geçişte basınca dönüştürülür. Şimdi neredeyse tamamen santrifüj kazan besleme pompaları ile değiştirildi, bu tür enjektörler öncelikle tarihi ilgi çekicidir.
