Martin Eberhard ve Marc Tarpenning (sırasıyla, 15 Mayıs 1960 doğumlu, Berkeley, Kaliforniya, ABD; 1 Haziran 1964 doğumlu, Sacramento, Kaliforniya, ABD), elektrikli otomobil şirketi Tesla Motors'un kurucu ortaklarından Amerikalı girişimciler.
Eberhard, Kaliforniya, Kensington'da büyüdü ve Urbana-Champaign'daki Illinois Üniversitesi'nde eğitim gördü ve burada bilgisayar mühendisliğinde lisans (1982) ve elektrik mühendisliğinde yüksek lisans (1984) kazandı. Daha sonra Wyse Technology'de elektrik mühendisi, Belfort Memory International'da elektronik başkan yardımcısı ve kurduğu Network Computing Devices'da baş mühendis de dahil olmak üzere bir dizi pozisyonda bulundu.
Tarpenning, Kaliforniya, Sacramento'da büyüdü ve Berkeley, California Üniversitesi'nden bilgisayar bilimi alanında lisans derecesi (1985) kazandı. Kariyerine Suudi Arabistan'daki konglomera Textron'da çalışmaya başladı. Tarpenning daha sonra Seagate Technology ve Bechtel dahil olmak üzere birçok şirket için yazılım ve ürün yazılımı geliştirdi ve daha sonra bir ağ teknolojisi şirketi olan Packet Design'da mühendislik başkan yardımcısı olarak görev yaptı.
1997'de Eberhard ve Tarpenning, Rocket e-Kitabı'nı (1998) üreten bir e-kitap girişimi olan NuvoMedia'yı kurdu. Eberhard, NuvoMedia'nın Gemstar-TV Guide International'a 187 milyon dolara satıldığı 2000 yılına kadar CEO ve Tarpenning'in gelişimine öncülük etti. 2003 yılında Eberhard ve Tarpenning, elektrikli bir spor otomobil geliştirmeye adanmış bir şirket olan Tesla Motors'u yeniden başlatmak için bir araya geldiler. Şirketin finansmanı, yeni girişime 30 milyon dolardan fazla katkıda bulunan ve şirketin başkanı olarak görev yapan çeşitli kaynaklardan, özellikle PayPal kurucu ortağı Elon Musk'tan sağlandı.
2006 yılında Tesla Motors, yenilikçi, tamamen elektrikli Tesla Roadster prototipinin, şirket testlerinde tek bir şarjla 394 km'lik benzeri görülmemiş bir menzil elde ettiğini duyurdu. Ek testler, o zaman 98.000 $ (daha sonra 109.000 $) olan spor otomobilin dört saniyeden daha kısa bir sürede 96 km / saatten 0 ila 60 mil / saat hızlanabileceğini ve 200 km / saat maksimum hıza ulaşabileceğini gösterdi. Hafif araç gövdesi karbon fiberden yapılmıştır. Roadster, içten yanmalı bir motor kullanmadığı için egzoz borusu emisyonu üretmedi. Tesla Motors, otomobilin galon başına 135 mil (litre başına 57 km) benzin mesafesine eşdeğer verimlilik derecelerine ulaştığını buldu. Aracın elektrik motoru, genellikle dizüstü bilgisayar pillerinde kullanılan ve standart bir elektrik prizinden şarj edilebilen lityum iyon hücrelerle güçlendirildi. İlk roadster'lar 2008 yılında sahiplerine teslim edildi. Roadster'ın başarısının ardından, şirket daha uygun fiyatlı elektrikli otomobiller için prototipler geliştirerek ürün yelpazesini çeşitlendirdi.
2007'nin sonlarında Eberhard, CEO ve teknoloji başkanı olarak istifa ederek şirketin danışma kuruluna katıldı. 2008 yılında hissedar olarak kalmasına rağmen şirketi terk ettiği açıklandı. Tarpenning, roadster için elektronik ve yazılım sistemlerinin geliştirilmesini denetleyen elektrik mühendisliği başkan yardımcısıydı ve birkaç yıl CFO'ydu. Ayrıca 2008 yılında şirketten ayrıldı.
