NASCAR, tam Ulusal Stok Araba Otomobil Yarışı Derneği, Kuzey Amerika'da stok otomobil yarışları için yaptırım organı, 1948 yılında Daytona Beach, Fla'da kuruldu ve stok otomobil yarışlarını ABD'de yaygın olarak popüler bir spor yapmaktan sorumlu 21. yüzyılın dönüşü.
NASCAR'ın 1940'ların sonlarında kuruluşunun ayrılmaz bir parçası, bir oto tamircisi ve bazen yarış arabası sürücüsü Bill France'dı. Fransa 1930'lu ve 40'lı yıllarda Florida'da stok otomobil yarışları düzenlemişti ve ulusal şampiyonu belirleyecek bir dizi yarış yaratma girişiminden sonra 1947'de Ulusal Şampiyona Stok Otomobil Devresi'ni (NCSCC) yarattı. Güneydoğu Amerika Birleşik Devletleri'nde 40 ırktan oluşan bir seri. Fransa, arabaları yöneten teknik düzenlemelerin oluşturulmasından ve uygulanmasından sorumluydu; bir seri şampiyonu belirlemek için kullanılan sürücülere puan verecek bir puanlama sistemi oluşturmak; her yarışı organize etmek ve tanıtmak; yarışların kazananlarına ve seri şampiyonuna nakit ödüller verilmesi. Bunlar NASCAR'ın yaptırım organı olarak birincil görevleri haline gelecekti.
NCSCC başarılı olmasına rağmen, Fransa'nın daha büyük hedefleri vardı. Aralık 1947'de yarış pisti sahipleri ve yarış arabası sahipleri ve sürücülerinin katıldığı Daytona Plajı'nda bir dizi toplantı düzenledi ve daha büyük bir stok-araba yarışı serisi kurmayı amaçladı. Bu toplantılardan ortaya çıkan, NCSCC'nin yerini alan NASCAR oldu. Fransa ilk başkanıydı. NASCAR tarafından onaylanan ilk yarış, 4 Ocak 1948'de Fla, Pompano Plajı'nda yapıldı. Aynı yılın Şubat ayında NASCAR, Fransa ile birincil hissedar olarak kuruldu.
1949'da NASCAR arabaları yöneten kuralları değiştirdi: oysa 1948'de “modifiye” (yaş olarak değişen ve yarış amacıyla kendilerine yapılan mekanik modifikasyonlardaki) arabaların Haziran 1949'dan itibaren sadece geç model (son zamanlarda üretildi) yarışmasına izin verildi) stok arabalarına izin verildi. O yılki yarışlara Strictly Stock yarışları denirdi ve Red Byron seri şampiyonu oldu.
Fransa, serinin adını 1950'de kullanılan ve 1971 yılına kadar kullanılan bir isim olan Grand National olarak değiştirdi ve tütün şirketi RJ Reynolds, serinin sponsorluk haklarını satın aldı ve Winston Cup Serisi olarak değiştirdi (Cup Series veya NASCAR Cup olarak da bilinir) Dizi). O zamana kadar, stok arabalar amaca uygun yarış arabaları olmuştu; NASCAR'ın kuralları, araçların boyut ve görünümlerinde stok muadillerine benzemelerini gerektiriyordu, ancak araba sahipleri, sürücüler ve mekanikler, rekabet avantajı elde etmek için bu kuralları giderek daha fazla kullandılar. NASCAR, 1970 yılına kadar korsan olmayan koşullarda saatte 320 kilometreden fazla mesafeye ulaşmış olan araçlarda güvenlik ekipmanlarını zorunlu kılmaktan da sorumluydu.
1970'lerde NASCAR'ın büyüyen ulusal profilinin hem fonksiyonu hem de onu destekleyen kurumsal reklam akışı vardı. NASCAR'ın kendisi bir dizi değişikliğe uğradı, Fransa 1972'de oğlu Bill France, Jr. lehine başkanlık görevini bıraktı. Yıllar boyunca her yarış için verilen puan sayısını denedikten sonra, 1975'te NASCAR, 2004 yılına kadar yerinde kalan bir puanlama sistemi uyguladı ve böylece Cup Serisinin “modern çağını” başlattı. 1970'lere, aralarında 1971'den 1980'e kadar sekiz şampiyonluk kazanan Richard Petty ve Cale Yarborough hakim oldu.
1980'lerde Darrell Waltrip ve Dale Earnhardt, Cup Serisinin en önemli sürücüleri olarak ortaya çıktı. Spor genişlemeye devam etti ve 1984 yılında Ronald Reagan, bir Cup Serisi yarışına katılan ilk ABD başkanı oldu. 1990'lardaEarnhardt dört şampiyonluk ve Jeff Gordon üç şampiyonluk kazandı. 1994 yılında Indianapolis 500'ün evi olan Indianapolis Motor Speedway ilk Cup Serisi yarışına ev sahipliği yaptı.
2001 yılının Şubat ayında, sporun en tanınmış sürücülerinden biri olan Earnhardt, Daytona 500 sırasında son tur kazasında öldü. Sürücü güvenliği yüksek profilli bir endişe haline geldi ve NASCAR, güvenliği arttırmak için bir dizi önlem aldı. sürücülerin yaralanmaları ve yarış pistlerinde bir çarpışma enerjisini dağıtmaya yönelik “yumuşak duvarlar” (çelik ve köpük bariyerleri) kurulumunu önlemek için baş ve boyun emniyet cihazlarını kullanma zorunluluğu. NASCAR ayrıca, sürücüye bir çarpışma sırasında daha fazla koruma sağlamak için tasarlanan “yarının arabası” olarak adlandırılan bir yarış arabasının geliştirilmesine başladı; 2007 sezonunda yarışların yaklaşık yarısında kullanılmış ve 2008'de tüm sezon için kabul edilmiştir.
21. yüzyılın ilk on yılında Cup Serisinde yapılan diğer değişiklikler arasında Brian France'ın babasının halefi 2003'te NASCAR'ın başkanı olarak seçilmesi ve sezon sonunda rekabeti artırmayı amaçlayan çeşitli puanlama sistemleriyle deneyler vardı. Chicago ve Kansas City, Kan. Dışında yeni yarış pistlerinin inşası, NASCAR tarafından 1990'larda geleneksel üssü olan güneydoğu Amerika'nın ötesine genişleme çabalarını sürdürdü. Telefon şirketi Nextel, RJ Reynolds'un seri sponsoru olarak başarılı olacağını açıkladıktan sonra, Winston Cup Serisi, 2004 yılında Nextel Cup Serisi olarak yeniden adlandırıldı. 2008 yılında seri adı, Nextel'in başka bir telefon servis sağlayıcısı Sprint ile birleşmesini yansıtacak şekilde tekrar Sprint Cup Serisine dönüştü. 2007'de Japon otomobil üreticisi Toyota, geleneksel olarak Chevrolet (bkz. General Motors Corporation) ve Ford gibi Amerikalı üreticilerin egemen olduğu Cup Serisine girdi. 21. yüzyılın ilk on yılının sonunda Jimmie Johnson, Cup Serisinde baskın sürücü olarak ortaya çıktı; 2009'da art arda dört seri şampiyonluk kazanan ilk sürücü oldu.
Cup Serisini denetlemenin yanı sıra, NASCAR iki büyük ulusal seriyi yaptırır: 1982'de kurulan ve Busch Serisi 1984-2007 olarak adlandırılan Nationwide Serisi, Cup arabalarından motor ve gövde boyutunda biraz farklı olan yarış arabalarının kullanıldığı, ve pikap kamyonlarını taklit eden gövdeli yarış otomobillerinin kullanıldığı Kamp Dünya Kamyon Serisi (1995'te Süper Kamyon Serisi olarak kuruldu ve 1996-2008 Usta Kamyon Serisi olarak adlandırıldı). NASCAR, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir dizi bölgesel diziyi de cezalandırıyor. NASCAR'ın merkezi Daytona Beach'tedir.
NASCAR Cup Series şampiyonları tabloda verilmiştir.
NASCAR * şampiyonları
| yıl | kazanan |
|---|---|
| * Ulusal Stok Araba Otomobil Yarışı Derneği. | |
| 1949 | Robert ("Kırmızı") Byron |
| 1950 | Bill Rexford |
| 1951 | Herb Thomas |
| 1952 | Tim Flock |
| 1953 | Herb Thomas |
| 1954 | Lee Petty |
| 1955 | Tim Flock |
| 1956 | Buck Baker |
| 1957 | Buck Baker |
| 1958 | Lee Petty |
| 1959 | Lee Petty |
| 1960 | Rex Beyaz |
| 1961 | Ned Jarrett |
| 1962 | Joe Weatherly |
| 1963 | Joe Weatherly |
| 1964 | Richard Petty |
| 1965 | Ned Jarrett |
| 1966 | David Pearson |
| 1967 | Richard Petty |
| 1968 | David Pearson |
| 1969 | David Pearson |
| 1970 | Bobby Isaac |
| 1971 | Richard Petty |
| 1972 | Richard Petty |
| 1973 | Benny Parsons |
| 1974 | Richard Petty |
| 1975 | Richard Petty |
| 1976 | Cale Yarborough |
| 1977 | Cale Yarborough |
| 1978 | Cale Yarborough |
| 1979 | Richard Petty |
| 1980 | Dale Earnhardt |
| 1981 | Darrell Seyahat |
| 1982 | Darrell Seyahat |
| 1983 | Bobby Allison |
| 1984 | Terry Labonte |
| 1985 | Darrell Seyahat |
| 1986 | Dale Earnhardt |
| 1987 | Dale Earnhardt |
| 1988 | Bill Elliott |
| 1989 | Paslı Wallace |
| 1990 | Dale Earnhardt |
| 1991 | Dale Earnhardt |
| 1992 | Alan Kulwicki |
| 1993 | Dale Earnhardt |
| 1994 | Dale Earnhardt |
| 1995 | Jeff Gordon |
| 1996 | Terry Labonte |
| 1997 | Jeff Gordon |
| 1998 | Jeff Gordon |
| 1999 | Dale Jarrett |
| 2000 | Bobby Labonte |
| 2001 | Jeff Gordon |
| 2002 | Tony Stewart |
| 2003 | Matt Kenseth |
| 2004 | Kurt Busch |
| 2005 | Tony Stewart |
| 2006 | Jimmie Johnson |
| 2007 | Jimmie Johnson |
| 2008 | Jimmie Johnson |
| 2009 | Jimmie Johnson |
| 2010 | Jimmie Johnson |
| 2011 | Tony Stewart |
| 2012 | Brad Keselowski |
| 2013 | Jimmie Johnson |
| 2014 | Kevin Harvick |
| 2015 | Kyle Busch |
| 2016 | Jimmie Johnson |
| 2017 | Martin Truex, Jr. |
| 2018 | Joey Logano |
![Chaplin'in Altına Hücum filmi [1925]](https://images.thetopknowledge.com/img/entertainment-pop-culture/5/gold-rush-film-chaplin-1925.jpg "Chaplin'in Altına Hücum filmi [1925]")
