posta sistemi

Posta teknolojisi

Posta taşımacılığında teknolojik ilerleme

Posta idareleri, yeni ulaşım biçimlerini ilk kullanan kuruluşlardan biri olmuştur. Genellikle bu alandaki ilerlemeden elde edilecek faydaları en üst düzeye çıkarmada, özellikle de ekspres trenlerin yavaşlamadan postaları almasını ve boşaltmasını sağlayan seyahat eden postane konseptini ve cihazını oluştururken önemli teknik beceriler uyguladılar. Paris, New York ve diğer şehirlerin pnömatik tüpleri ve 1927'de açılan Londra'nın ana posta merkezlerini demiryolu terminallerine bağlayan otomatik yeraltı demiryolu gibi bazı yoğun şehirlerde trafik sıkışıklığıyla mücadele etmek için kendi ulaşım sistemlerini geliştirdiler..

20. yüzyılın ortalarında havacılık ve telekomünikasyon teknolojisinin ortaya çıkması, bu teknolojiyi posta sistemlerine uyarlamayı amaçlayan araştırmalara yol açtı. Posta taşımak için balistik füzeler kullanılarak deneyler yapılmıştır, ancak maliyetler ve yeniden kullanılabilirlik ve doğruluk sorunları nedeniyle bu bir yenilik olmaya devam etmektedir. Ancak bilgisayar ve mesaj iletim teknolojilerindeki ilerlemeler posta idareleri tarafından kullanılmaktadır.

1980 yılından bu yana, dünyanın çeşitli bölgelerinde birçok ileri posta idaresinde kamu faks hizmetleri mevcuttur. Amerika Birleşik Devletleri, Büyük Britanya, Fransa ve İsveç tele-izlenim hizmetlerini tanıtan ilk ülkelerdendir ve elektronik formdaki toplu yazışmalar, zarflama ve teslimat için bölgesel posta basım merkezlerine iletilmektedir.

Posta işleme otomasyonu

1950'lerden bu yana, özellikle insan gücü sorunları ve daha yüksek işçilik maliyetleri ile karşı karşıya olan ülkelerde, teknolojilerin postaların ele alınmasına uygulanmasına yönelik araştırma ve geliştirme çabalarının belirgin bir şekilde yoğunlaşması olmuştur. Birçok ülkede üstlenilen çok çeşitli projeler ve kaydedilen ilerleme CCPS çalışmalarında özetlenmiştir.

Gerçek uygulama genellikle beklenenden daha yavaş olmuştur. Bunun için iyi sebepler var. Öncelikle, devlet kurumları olan çoğu posta idaresi, sermaye yatırım programlarının sıkı kontrolüne tabidir. İkincisi, posta trafik paternleri - belirgin iş zirveleri ile - makinelerin ekonomik kullanımını zorlaştırır: bu soruna karşı koymak için önlemlerin alınması oldukça zaman alır. Benzer şekilde, posta adres kodlarının tanıtılması ve mekanik işlem için ön koşul olan zarf ve kart boyutlarının standardizasyonu, prosedürlerin değiştirilmesinden kaynaklanan zorluklar nedeniyle nispeten yavaştır.

Malzeme taşıma ekipmanları

Posta sistemleri, hem yükleme bölmelerinde hem de sınıflandırma merkezlerindeki iş süreçleri arasında dökme malzeme taşıma ve dağıtımı için insan emeğine büyük ölçüde güvenmeye devam ediyor. Bununla birlikte, yeni posta merkezleri normalde fabrikalar tarzında inşa edilir ve tüm uygun malzeme taşıma ekipmanlarını içerir.

Posta, sert konteynerler ve gevşek parsellerin çuvallarının yüklenmesi ve boşaltılması için kullanılan ekipman, mobil bantlı konveyörler, makaralı konveyörler, forkliftler, mobil ve sabit vinçler ve masa asansörlerini içerir. Binalardaki taşıma ekipmanları arasında zincir konveyörler; gevşek harflerin, paketlerin ve harf tepsilerinin taşınması için her türden yatay ve yükselen bantlı konveyörler (özellikle kamu posta kutularının sürekli temizlenmesi için kullanılır); tekerlekli konteynerlerin sabit yollu bir zemin altı çekiş sistemine asılmasını sağlayan çekme konveyörleri; kepçe veya tava asansörleri; oluklar ve diğer yerçekimi cihazları.

Çok çeşitli ekipmanların kullanılması, belirli e-postalardaki farklı posta türlerinin farklı kullanım özellikleriyle zorunludur. Normal posta trafiği dalgalanmalarını telafi etmek için rampalar, besleme hunileri ve hareketli kayışlar şeklinde tampon depolama tesisleri dahil edilmelidir. Trafiğin sistem üzerinden düzgün bir şekilde dağıtılması, etkin bir merkezi kontrole izin veren kapalı devre televizyon tarafından izlenir. Bir bilgisayara bağlı çeşitli algılama ve sayma cihazları kullanılarak otomatik düzenleme ve kayıt idealdir. Modern sistem mühendisliği teknikleri böylece maksimum üretkenlik avantajları ile dikkatle planlanmış sürekli mekanize posta akışını sağlayabilir.

Ayırma makineleri

Çoğunlukla sıradan mektuplar ve kartlardan oluşan posta şubeleri ve sokak posta kutularından toplanan postalar da küçük paketler, gazeteler, dergiler ve büyük zarflar içerir. Bu öğeler, boyutları veya şekilleri nedeniyle, normal boyutlu harf için tasarlanmış makinelerde kullanılamaz ve standart “işlenebilir” harflerin çoğundan ayrılmalıdır. Çeşitli özellikleri nedeniyle, paket postaların çoğu manuel olarak damgalanmalı ve sıralanmalıdır, ancak iş süreçleri arasındaki hareketi tamamen mekanize edilebilir. Paket ayırma makineleri, aslında, elle sıralanan postaların dağıtımı için konveyör sistemleridir.

Yaygın olarak benimsenen bir ayırıcı tipi, üst ucuna bir depolama konveyöründen düzenlenmiş bir "karışık" posta akışının beslendiği, yanal olarak eğimli bir döner tamburdan oluşur. Kalınlık standardı içinde, ancak aşırı uzunluk veya genişlikteki harfler, konveyör bandına takılan ve sonuçta yüz-kanser ekipmanının depolama yığınlarına işlenebilir harfler veren çeşitli basit mekanik cihazlar tarafından seçilmektedir.

Kaplama ve iptal ekipmanı

Yüzleşme, harflerin hizalanması işlemidir, böylece herkes adres tarafı kansere bakar, pullar tekdüze bir konumda olur. İşlem normal olarak, akışlardan biri için öncelikli işleme izin vermek amacıyla postanın en az iki akışa, mektup ve basılı kağıt hızına veya birinci ve ikinci sınıfa ayrılmasıyla birleştirilir.

Yüz kaplama makineleri bu işlemleri, zarfın kendilerine bakan tarafında bir damganın varlığını veya yokluğunu ve varsa konumunu belirleyen algılama veya damga algılama birimlerinden harf geçirerek gerçekleştirir. Algılama birimleri ayrıca, temel posta ücretini temsil eden ve yaygın olarak kullanılan damga kombinasyonunu belirleyerek ve seçici kapıları buna göre manipüle ederek öncelik sınıfındaki postayı önceliksiz postalardan ayırmak için tasarlanmıştır. Bu tanımlama genellikle, algılama birimi tarafından yayılan ultraviyole radyasyona duyarlı olan normal olarak görünmez, fosforlu veya lüminesan mürekkeplerde damgalara farklı indeksler basılarak elde edilir.

Kodlama ve sınıflandırma makineleri

Harfleri manuel olarak sıralamak için, her operatör normalde 40 ila 50 arasında güvercin deliği olan bir cihaz kullanır. Bu, çoğu uygulama tarafından sınırlı kol açıklığı ve sıralayıcının “hafızası” göz önüne alındığında optimum düzenleme olarak bulunmuştur. Çeşitli posta kodu türlerinin geliştirilmesi, bir sıralama planını ezberleme ihtiyacından vazgeçerek, kodlu bir mektubun sıralanmasını operatör için mekanik bir işlem haline getirmeyi amaçlamıştır. Tamamen etkili olabilmek için bu programların tam bir kamu işbirliğine ihtiyacı vardır, bu da başarılması zor bir gerekliliktir.

Posta idareleri, bu ikileme, bir sıralama makinesine bağlı bir algılama birimi tarafından okunabilen fosforlu veya manyetik mürekkep desenleri kullanarak, sadece her harf üzerindeki posta kodunu etkilemek için bir operatör kullanma konusundaki araştırmaları yoğunlaştırarak yanıt vermiştir. Kod etkilendikten sonra, harf daha sonraki herhangi bir aşamada artık tek bir operatörün hızında kullanılmayan ve gerçekten de birkaç operatörün çıktısını alabilen yüksek hızlı otomatik makineler tarafından sıralanabilir. Ayrıca, bir ara ofiste bile veya kodun, teslimat ofisindeki mektup taşıyıcılarının güzergahları için gerekli bilgileri içerdiği durumlarda bile, ikinci bir sınıflandırma daha fazla manuel işlem gerektirmez. Bu yöntemin bir diğer potansiyel avantajı, harflerin büyük hacimli postacılar tarafından kullanılan posta işleme makineleri tarafından doğrudan kodlanabilmesidir.

Optik karakter tanıma

Otomatik sıralamada nihai amaç, adresin bir kısmını veya tamamını harflerle okuyabilen bir makineyi mükemmelleştirmek olmuştur. Bu alandaki araştırmalar, gelişmiş posta hizmetleriyle sanayi ülkelerinin çoğunda yürütülmüştür. Bu ulusal araştırma programlarının yakın hedefleri, tanınacak karakterin türü ile ilgili olarak değişir: basılı, daktilo veya adres-makine karakterleri; stilize el yazısı senaryolar; ve hatta sıradan el yazısı. Bazı idareler, makinenin tamamen sayısal bir kodu, bazılarını alfasayısal bir kodu ve bazılarının da kasaba veya bölge adlarını okumasını gerektirir. Karakterlerin tanımlanmasında desen eşleşmesinin temel görevi için birkaç farklı teknik kullanılır. Örneğin, bir bütün olarak gözlenen karakter, makinenin belleğinde kayıtlı matrislerle karşılaştırılabilir. Ya da gözlemlenen karakterin farklı özellikleri - dikey veya yatay vuruşlar, eğriler, vb.) Ve bilgisayar tarafından kaydedilen bir dizi modelle karşılaştırmalı olarak karşılaştırılabilir.

Bir optik karakter okuyucu (OCR), postaları doğrudan sıralamak veya makine tarafından okunabilir bir kodla işaretlemek üzere tasarlanabilir, böylece sonraki aşamalarda sıralama, yüksek hızlı otomatik makineler tarafından gerçekleştirilebilir. 1965 yılında ABD Posta Servisi, alfasayısal bir OCR denemeye başladı. 1980'lerin başında hizmet üç adede kadar adresi tarayabilen, posta kodunu doğrulayabilen ve mektubu bir yönlendirme koduyla basabilen bir makine geliştirmişti.

Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri'ndeki araştırmalar, tek tek taşıyıcı rotalara veya taşıyıcı rotalardaki adres bloklarına yüksek hızlı otomatik işlem yapılmasını sağlamak için makine tarafından okunabilen bir barkod basan çeşitli sistemlere odaklanmıştır. 1983 yılında ABD Posta Servisi, bu kapasiteye sahip OCR'leri ülke genelindeki büyük postanelere konuşlandırmaya başladı. Posta hizmeti, posta gönderileri genişledikçe posta maliyetlerini kontrol altında tutmanın başlıca yolu olarak ZIP + 4 (dokuz haneli posta kodu) kullanımı ile birlikte bu otomasyon uygulamasını posta posta maliyetlerini kontrol altında tutmanın önemli bir yolu olarak görmektedir.