Bir enerji santrali ile döner bir güverte, sürüş ve kontrol mekanizmaları, bazen bir karşı ağırlık ve sonunda bir kazıcı ile bir sapı destekleyen bir bom veya vinç gibi bir ön bağlantıdan oluşan güç küreği, kazma ve yükleme makinesi. Tüm mekanizma, paletler veya tekerlekler ile bir taban platformuna monte edilmiştir. Güç kürekleri esas olarak enkazın kazılması ve çıkarılması için kullanılır.
Mekanik kabloyla çalışan kepçeler, kavramalar, dişliler, şaftlar, vinç tamburları ve kablo vasıtasıyla tabana ve ataşmana motor gücü uygular. Elektrikle çalışan kepçelerde, güç hattı ile veya daha nadiren, güverteye monte edilmiş bir jeneratör tarafından, motorun ve mekanik kepçenin debriyajlarının, dişlilerinin ve şaftlarının yerini alan çeşitli elektrik motorları bulunur. Hidrolik küreklerde, ramlara ve motorlara basınç sağlamak için motor tahrikli pompalar bulunur. Mekanik kürekler bazı elektrikli veya hidrolik fonksiyonlar içerebilir.
Kablo tipindeki küçük ve orta boy makinelerde değiştirilebilen beş ana ön bağlantı tipi vardır. En eski ve en önemli kazı makinesi olan kepçe küreği (raya monteli, buharla çalışan üniteler 1835'te kullanımdaydı), sert kazma ve kamyon yükleme içindir. Ağır, nispeten kısa bir bom ve kazma kepçesi takılı bir kepçe çubuğundan (bom üzerine dönen bir kiriş) oluşur. Kova, operatör tarafından açılabilen menteşeli bir tabana sahiptir. İleri ve yukarı hareket kovayı doldurur. Uzun bir bom gereksiz ve zemin sert ve insansız ise, en uygun ekskavatörler kepçe kürekleridir. Çapa veya beko ataşmanı, çalışma seviyesinin altında kazmak için kepçe kürekinin bom, çubuk ve kepçesinin yerini alabilir; yükü kürek yerine güverte güvertesine doğru çeker. Modern hidrolik tahrikli çapalar herhangi bir kürek taşıyıcısına veya bir traktörün arkasına monte edilebilir. Ağır yükleri kaldırmak, kazıyarak veya hareket ederek yanal olarak hareket ettirmek ve daha sonra yeni yerlere indirmek için kazma küreği yerine bir kaldırma vinci takılabilir. Hidrolik makineler için özel olarak üretilmiş kaldırma vinçleri tasarlanmıştır. Dragline ekskavatörü, yerden yaklaşık 35 ° 'lik bir açıyla kabinden uzanan uzun bir kafes tasarım bomuna sahiptir. Sonundan, kazma kovası olan bir kaldırma kablosu askıya alınır. Dragline kabinden doğrudan kepçeye doğru ilerler; kova indirildiğinde, çekme çizgisinde bir çekme toprağın kazı yapmasına neden olur. Makine daha sonra yüklü kepçeyi bir bertaraf alanına sallar ve içindekileri döndürür. Yumuşak ve sulu topraklarda, özellikle bina güç barajlarında, halatlı kazma hattının uzun erişimi buldozerlerden ve diğer yüzey-toprak sökücülerden daha etkilidir. Kapak, bomdan iki hatla asılı bir vinç tarafından taşınan iki menteşeli çeneye sahip bir kovadır: biri kepçeyi kaldırır ve indirir ve diğeri çeneleri kazma hareketi için yerçekimine karşı çeker. Esas olarak derin, dar kazılar için, kuyu kazmada olduğu gibi, yüksek malzemelerin kazılması ve kum veya çakıl gibi gevşek malzemelerin yeniden işlenmesi için kullanılır, ancak hemen hemen her türlü kazma yapabilir.
