Sir Benjamin Baker, (31 Mart 1840 doğumlu, Keyford, Somerset, Eng. - 19 Mayıs 1907'de öldü, Pangbourne, Berkshire), İngiliz inşaat mühendisi ve Forth, Firth of Scotland üzerindeki demiryolu köprüsünün baş tasarımcısı.
1861'de Baker danışmanlık mühendisi John Fowler'in asistanı oldu ve 1875'te ortağı oldu. Baker 1869'da Fowler'in baş asistanı oldu ve böylece Westminster'den Londra Şehri'ne yeraltı Bölge Demiryolunun inşasından sorumluydu. Ayrıca, hepsi Londra kilinin derinliklerinde sıkılmış olan diğer Londra Metrosu hatlarının inşası için danışmanlık yaptı. Diğer projeleri arasında Avonmouth ve Hull'daki rıhtımlar ve 180 tonluk Dikilitaş Kleopatra'nın İğnesi'nin okyanus taşımacılığı (1878) ve Londra'daki yeniden birleşmesi vardı.
1867'de Baker, daha sonra Forth Bridge'de (1882-90) kullanılan konsolların uygulanmasını tartışan bir dizi “Long Span Bridges” yazdı. Bu köprünün tamamlanmasında Baker şövalye oldu. Çok sayıda hükümet komisyonu ve kurulunda görev aldı ve danışman olarak diğer görevlerin yanı sıra William Willcocks'un Aswān Barajı (1898-1902) planlarını uyguladı. Amerika Birleşik Devletleri'nde James B. Eads tarafından St. Louis, Missouri'deki Mississippi Nehri üzerindeki çelik köprüsünün inşası için istişare edildi ve ilk Hudson Nehri tüneli başarısızlıkla tehdit edildiğinde Baker bir tünel tasarlamaya çağrıldı işin tamamlanmasına izin veren kalkan. Baker, 1895-1996'da İnşaat Mühendisleri Enstitüsü'nün başkanı ve 1896'dan 1907'de ölümüne kadar Kraliyet Cemiyeti'nin başkan yardımcısıydı.
