Xuzhou, Wade-Giles romanlaşması Hsü-chou, geleneksel Süchow, eskiden (1912–45) Tongshan, şehir, kuzeybatı Jiangsu sheng (il), Doğu Çin. Shandong Tepeleri'nin güney kesiminde, Kuzey Çin Ovası'nın güneybatı uzantısını oluşturan bir boşlukta yer almaktadır. Bu boşluktan, Si Nehri ve Büyük Kanal'a katılan ve böylece Yangtze Nehri'ne (Chang Jiang) güneydoğu yönünde bir su yolu sağlayan Feihuang Nehri (Huang He [Sarı Nehir] 'in eski bir nehir yatağında) akar. Dört komşu ilin (Jiangsu, Anhui, Henan ve Shandong) kavşağında bulunan Xuzhou, eski zamanlardan beri savaşan taraflarca tekrar tekrar savaşılan bir ulaşım merkezi ve stratejik bir nokta olmuştur. Pop. (2002 tahm.) Şehri, 1.210.841; (2007 tahm.) Kentsel aglom., 2,091,000.
Tarih
Shandong Tepeleri'ndeki boşluk ilk olarak Han hanedanlığı (M.Ö. 206-22 ce) sırasında 2. yüzyılda inşa edilen bir kanal tarafından Luoyang'ı (günümüzdeki Henan eyaletinde) daha düşük Huai Nehri vadisine bağlamak için kullanıldı. Eski Bian Kanalı olarak bilinen rota, 605'te Yeni Bian Kanalı'nın (Tongji Kanalı olarak da bilinir) inşasından sonra değiştirildi ve güneyde bir rota izledi. Xuzhou yine de 12. yüzyıla kadar bir rota merkezi ve büyük bir ticaret kenti olarak kaldı.
Bu erken dönemde bazen Pengcheng olarak biliniyordu - 220 m'de Qin hanedanı (M.Ö 221-206) tarafından kurulan ilçenin adı. Tang hanedanlığı (618-907) boyunca, Yeni Bian Kanalı'nın hayati tedarik hattını, yarı bağımsız eyalet valileri Shandong ve Hebei'nin istilasından koruyan ağır bir şekilde garnizonlu bir kaleydi. Beş Hanedanlar (Wudai) döneminde (907-960), aynı zamanda kuzeydoğunun hanedanları ve güneydeki bağımsız devletler arasındaki mücadelelerde sıcak tartışmalı bir stratejik üstü.
12. yüzyılda, 1194'te Huang, Shandong Yarımadası'nın kuzeyindeki eski seyrini Xuzhou'daki boşluktan akmak ve Qingjiang'daki (bugünkü Huai'an) deniz yolu. Bu gelişme, Xuzhou'yu Huang He ile Büyük Kanal arasındaki kavşağa yerleştirdi. Yuan (Moğol) hanedanının başkenti Dadu'ya (şimdi Pekin) tedarik etmek için 1276 yılında inşa edilen yeni bir kanal da Xuzhou'dan geçti. Büyük Kanal ve tahıl trafiği 14. yüzyıldan itibaren önem kazanırken, Xuzhou eski refahını yeniden kazandı. Qing hanedanı (1644-1911 / 12) altında üstün bir ilçe olan Xuzhou Fu statüsüne yükseltildi. Ancak, Qing'in son yıllarında, Büyük Kanal'daki diğer kasabalar gibi, öneminin bir derecesini kaybetti. Dahası, 1850'lerde Huang He, Xuzhou'nun batıdaki su yolu bağlantısını kaldırarak eski yoluna döndü.
1912'de Xuzhou'ya hem Pekin'e hem de Yangtze'ye (Nanjing'de) demiryolu ile katıldı. Longhai Demiryolu'nun tamamlanmasıyla birlikte, doğu-batı ve kuzey-güney ana demiryolları arasında bir demiryolu kavşağı haline geldi. Doğudan Lianyungang limanına uzanan başka bir demiryolu hattı 1934 yılında açıldı ve şimdi Longhai Demiryolunun bir parçası. II. Dünya Savaşı'ndan önceki dönemde Xuzhou, güneybatı Shandong, doğu Henan, kuzey Jiangsu ve Anhui eyaletlerinin tarımı için ticari ve toplama merkezi oldu. 1938'de Çin-Japon Savaşı (1937-45) sırasında, umutsuz bir savaşın yapıldığı yerdi. Bunu takiben, iç savaş döneminde (1945–49), komünist ve milliyetçi ordular arasında en büyük ve en belirleyici savaşın yapıldığı yerdi, burada kanlı dövüşte her iki tarafa yaklaşık 500.000 asker katıldı (Kasım 1948- Ocak 1949); sonuç komünist bir zaferdi ve Milliyetçiler Tayvan'a çekildiler.
