Yichang, Wade-Giles romanizasyon I-ch'ang, şehir, batı Hubei sheng (il), Çin. Yangtze Nehri'nin (Chang Jiang) sol kıyısı boyunca, nehrin orta ve alt rotaları arasındaki ayrımı işaret eden bir noktada uzanır. Şehrin hemen arkasında bir dizi tepe yükselir ve küçük Xiba adası nehirde bir liman oluşturur.
Sandouping'deki Yichang'dan yaklaşık 40 km (40 km) uzakta, Xiling Boğazı ve batıdaki güney Daba dağ sıralarındaki Yangtze'nin muhteşem Üç Boğaz bölümünde yer alan Üç Boğaz Barajı bulunur. 2006 yılında barajın tamamlanmasından önce, şiddetli bir akıma sahip olan nehir seviyesi muazzam bir şekilde değişti - bazen yüksek ve düşük su arasında 50 feet (15 metre) kadar. Bu dezavantajlara rağmen, Yichang her zaman önemli bir nehir limanı idi ve Sichuan eyaletinden ve Chongqing belediyesinden gelen trafiğin büyük kısmı oradaki büyük gemilere aktarıldı. Three Gorges Barajı şimdi Yangtze'nin aşağı akışını düzenleyerek nehir seviyesindeki dalgalanmaları azaltmaktadır.
Yichang, birçok isim değişikliğine uğrayan ve Çin'in siyasi olarak bölündüğü dönemlerde sürekli olarak tartışılan, zengin Sichuan eyaletine açılan ana kapı olan antik bir şehirdir. 17. yüzyıla kadar genellikle Yiling Zhou veya Xia Zhou olarak biliniyordu. Sadece Qing hanedanı altında (1644-1911 / 12) Yichang adını aldı. 1877 yılında dış ticarete antlaşma limanı olarak açıldı. Batılı bir semt daha sonra antik surlarla birlikte büyüdü ve ticareti hızla büyüdü; birçok Batı ticari firması orada şubeler kurdu.
1914'te Yichang'dan Chongqing'e giden bir demiryolunun ilk bölümü Hankou'dan Chongqing'e öngörülen bir hattın bir parçası olarak atıldı, ancak proje günün siyasi kaosunda terk edildi ve parça 1915'te parçalandı. (Yichang şimdi bir teşvikle Henan eyaletindeki Jiaozuo'dan Zhicheng'e, Yangtze'nin yaklaşık 25 km güneydoğusuna uzanan bir hatta bağlandı.) 1930'larda Yichang, Çin'in yolundan bir hava servisi durağı oldu doğu kıyısı Sichuan ve iyi yerel iletişim sağlamak için yollar inşa edildi. 1938'den sonra, Çin-Japon Savaşı sırasında (1937-45), Japonlar Yangtze'yi Hankou'dan sürmeye başladığında, şehir tekrarlanan bombalamadan dolayı büyük hasar gördü ve nihayetinde 1940'ta Japon ordusuna düştü. Japonların nüfuz etmesi ve savaşın sonuna kadar ticareti neredeyse durma noktasına geldi. Nakliye 1950'ye kadar iyileşmeye başlamadı.
Çevredeki ilçelerin ticareti için toplama ve dağıtım merkezi olmasına rağmen ve Hankou'dan Sichuan'a giden bir otoyolda olmasına rağmen, ticaretinin çoğu hala Sichuan'dan pirinç, yağlar, kereste ve doğal ürünlerin aktarılmasından oluşmaktadır. ve kuzeyden ve Sichuan için kıyı bölgelerinden üretilen malların aktarılması. II. Dünya Savaşı'ndan önce sadece birkaç küçük pirinç değirmeni ve nakliye ile bağlantılı bazı mühendislik tesisleri vardı. 1950'lerden başlayarak, Yichang hızlı endüstriyel büyüme (makine, gemi yapımı, gıda işleme, ilaç ve kimyasallar, inşaat malzemeleri ve havacılık mühendisliği) yaşadı ve güneybatı Hubei'nin ekonomik merkezi haline geldi.
Yangtze'de önemli bir su kontrol tesisi ve büyük hidroelektrik santrali olan Gezhouba Barajı, 1970'lerde ve Yichang bölgesinde 80'lerde inşa edildi. Three Gorges Barajı projesinin tamamlanmasına kadar Çin'in en büyük hidroelektrik tesisi olarak kaldı. Bu muazzam teşebbüsün inşası 1990'larda başladı. Barajın kendisinin tamamlanmasıyla arkasındaki geniş rezervuar dolmaya başladı. Aşağı akış olan Yichang'ın kendisi etkilenmedi, ancak şehir yönetimi altındaki bölgedeki bazı topluluklar etkilendi ve yaklaşık 125.000 kişi taşındı. Gezhouba kurulumu ile zaten Yichang ekonomisinin ana bileşeni olan enerji üretimi, Three Gorges planının üretim kapasitesi çevrimiçi hale geldikçe daha da önemli hale geldi. Yichang'ın Three Gorges'in doğu geçidindeki konumu nedeniyle, şehir de bir turizm merkezi haline geldi. Pop. (2002 tahm.) Şehri, 653.040; (2007 tahm.) Kentsel aglom., 875.000.
