Bill France, Amerikan spor yöneticisi

Bill France, Sr., William Henry Getty France adıyla, Big Bill France olarak da bilinir (26 Eylül 1909, Washington, DC, ABD doğumlu) - 7 Haziran 1992'de öldü, Ormond Beach, Florida), Amerikan stok otomobil yarışçısı ve (1948) Ulusal Stok Otomobil Otomobil Yarışları Birliği'ni (NASCAR) kurdu. Amerikan yarış tarihinin en önemli figürlerinden biridir ve NASCAR'ın ilk hayatta kalması ve büyümesinden ve bu güne kadar devam eden tartışmalı uygulamalarından sorumludur.

Fransa, bir genç olarak yarışa aşık oldu ve daha sonra kendi servis istasyonuna sahip oldu ve işletti. 1935'te ailesini, o zamanlar dünya kara hızı rekorlarını denemek için en popüler yer olan Florida, Daytona Plajı'na taşıdı ve hemen kendini otomotiv sahnesine enjekte etti. Rekor arayanların çoğu Daytona'yı Utah, Fransa'daki Bonneville Tuz Daireleri için geride bıraktığında ve diğer destekçiler plajda yarışlar yapmaya devam ettiler. Fransa hem olaylarda yarıştı, hem de II. Dünya Savaşı'na kadar onları tanıttı. Savaştan sonra arabadan çıktı ve terfi üzerine odaklandı.

Bununla birlikte, sürücülerin, yarış devam ederken bazıları geçit makbuzları ile olay bırakacakları destekçilerin merhametinde olduğunu kabul ederek, Fransa daha büyük düşünmeye başladı. Diğer birkaç sürücü, araba sahibi ve tamirci ile bağlantılı olarak Fransa, daha sonra 1947'de Daytona Plajı'ndaki Streamline Otel'de NASCAR olacak kuruluşu kurdu.

Birkaç yıl sonra, Güney Carolina, Fransa'daki Darlington Yarış Pisti gibi pistlerin başarısını gözlemleyerek, Daytona'da yeni diziyi ağırlayacak kadar geniş bir parkur inşa etti. Daytona Uluslararası Yarış Pisti 1959'da ilk Daytona 500'e ev sahipliği yaptı ve 500, sonraki yıllarda dünyanın önde gelen yarış etkinliklerinden biri oldu. Daytona'yı açtıktan on yıl sonra Fransa, NASCAR'ın seçim çerçevesi pistlerinden bir diğeri olan Alabama'da Talladega Superspeedway'i inşa etti.

NASCAR, Fransa'nın ilk başkanı ve CEO'su olarak görev yapan sürücü Junior Johnson ile birlikte, RJ Reynolds Tobacco Company'nin spora girişini denetledi, bu da NASCAR'ın Grand National Serisinin 1971'de Winston Cup olarak yeniden adlandırılmasıyla sonuçlandı ve NASCAR'da sponsorluk varlığını daha da artırdı; diğer bazı değişikliklerden sonra, dizi 2008'de Sprint Cup Serisi oldu.

Fransa'nın yöntemleri NASCAR'ın bir Daytona sahil serisinden uluslararası bir fenomene dönüşmesine yardımcı olurken, sporu uygun gördüğü şekilde çalıştırdı, bu da 1960'ların sonlarında sendikalaşmaya çalışan buharlı sürücüler gibi hareketleri içeriyordu. Fransa'nın, sporun Fransa'nın torunlarının elinde kalması nedeniyle Fransa'nın ölümünden on yıllar sonra devam eden bir yaklaşım olan NASCAR'a en iyi uyacak şekilde hem saha içi hem de saha dışı kuralları şekillendirme yolu vardı. Örneğin, Lee Petty'nin 1950'de Fransa ve daha sonra onaylanmamış bir “kanun kaçağı” etkinliğinde ne zaman yürüdüğü gibi çok çeşitli otoriter kararları haklı çıkarmak için katolik kuralını “stok araba yarışına zararlı eylemler” (hala kullanımda) kullandı. şampiyonasına Petty'ye mal olan NASCAR puanlarını kaldırdı.

Bununla birlikte, NASCAR büyük ölçüde Fransa'nın ilk çabaları nedeniyle milyarlarca dolarlık bir cazibe olmaya devam etti. NASCAR Hall of Fame'in 2010 açılış sınıfının bir üyesiydi.