Karbüratör, ayrıca heceli karbüratör, kıvılcım ateşlemeli bir motora yakıt ve hava karışımı sağlamak için cihaz. Karbüratörlerin bileşenleri genellikle sıvı yakıt için bir depolama odası, bir jikle, rölantide (veya yavaş çalışan) bir jet, bir ana jet, venturi şekilli bir hava akışı kısıtlaması ve bir hızlandırıcı pompası içerir. Depolama bölmesindeki yakıt miktarı, bir şamandıra tarafından çalıştırılan bir valf tarafından kontrol edilir. Kelebek vana, jikle hava alımını azaltır ve soğuk bir motor çalıştırıldığında silindirlere yakıt açısından zengin bir yükün girmesini sağlar. Motor ısındıkça, jikle elle veya otomatik olarak ısı ve motor hızına duyarlı kontrolörler tarafından kademeli olarak açılır. Kısmen kapalı gaz kelebeği valfi yakınındaki düşük basınç nedeniyle yakıt rölanti jetinden emme havasına akar. Gaz valfi daha da açık olduğunda ana yakıt jeti devreye girer. Daha sonra venturi şeklindeki hava akışı kısıtlaması, ana jetten hava akışına hava akışına hava hızında ilgili bir oranda çekilmesi için azaltılmış bir basınç oluşturur, böylece neredeyse sabit bir yakıt-hava oranı elde edilir. Gaz kelebeği aniden açıldığında gaz pompası pompa giriş havasına enjekte eder.
benzinli motor: Karbüratör
Benzinli karbüratör, motora akarken hava akımına yakıt veren bir cihazdır. Benzin şamandıra içinde tutulur
1970'lerde, yeni mevzuat ve tüketici tercihleri otomobil üreticilerinin yakıt verimliliğini artırmasına ve kirletici emisyonlarını azaltmasına neden oldu. Bu hedefleri gerçekleştirmek için mühendisler yeni bilgisayar teknolojilerine dayalı yakıt enjeksiyon yönetim sistemleri geliştirdiler. Yakında, yakıt enjeksiyon sistemleri, çim biçme makinelerinde kullanılanlar gibi iki zamanlı ve küçük dört zamanlı benzinli motorlar hariç neredeyse tüm benzinli motorlarda karbüratörlü yakıt sistemlerinin yerini aldı.
