Genel özellikleri
Modern sirklerin birçok özelliği - geçit törenleri, beceri eylemleri, hayvanlar ve palyaçolar - 19. yüzyılın ortalarında birçok sirkenin ana dayanağı haline geldi.
Geçit töreni
Sokaklarda dolaşan sirk geçit töreni, 19. yüzyılın ortalarında gelişen her kara sirki karavanı tarafından şehre zaferli bir giriş olarak hizmet etti. Gelenek Birleşik Devletler'de gelişti, ancak onu popülerleştiren ve en görkemli alayı ve en süslü sirk geçit vagonlarını yaratan İngiliz olmasına rağmen. Kasabadan sirk alanına (Birleşik Devletler'deki “lot”, İngiltere'deki “tober”) giden yollardan geçen İngiliz geçit törenleri, çadırlı sirklerin, özellikle de bir zamanlar “Lord” George Sanger'ın geçit törenini Londra'daki Kraliçe Victoria'ya eşlik eden bir askeri eskortun sonuna tutturdu. Seth B. Howes, 1864'te birkaç İngiliz vagonunu ithal ettiğinde sirk geçit törenlerine ilgi arttı. Daha sonra ulusal bir kurum haline gelen Amerikan sirk geçit töreni, daha sonra ulusal bir kurum haline gelen Amerikan sirk geçit töreni, herhangi bir yerde kısa görünüm.
Binicilik yasaları
Astley günlerinden beri devam eden gelenekler, doğal sürüş, tamamen akrobatik tarzın yerini almadan önce 19. yüzyılda son derece popüler kaldı. Doğal binicilikte, uygun şekilde kostümlü, binicilikte pandomim yaptı. Bu sanatsal sürüş tarzının en büyük üssü, hayatının son yirmi yılında Astley'in yöneticisi olan İngiliz Andrew Ducrow'du. Eylemlerinden biri olan “St.Petersburg Kuryesi” hala sirkte. Bu eylemde bir binici iki canter atı tutarken, diğer atlar, bir kuryenin St.Petersburg'dan İngiltere'ye bir yolculukta geçeceği ülkelerin bayraklarını taşıyan bacaklarının arasından geçerler. Dünyadaki atlılar tarafından kopyalanan diğer solo eylemlerin yanı sıra, Ducrow birkaç düet ve topluluk sayısı icat etti. Örneğin, “Tirol Çobanı ve İsviçre Sütçü Kızları” nda eşi Louisa Woolford; çember atlarının arkasında dururken, ikisi bir sevgili kavgası ve uzlaşma sahnesi ile tamamlanan bir “adil köylü” arayışını ve wooing'ini gerçekleştirdi, ardından zarif bir pas de deux izledi.
İngiltere'de Shakespeare'in Richard III ve Macbeth ve hatta Richard Verdi'nin operası Il trovatore, 19. yüzyılda Astley'de at sırtında gerçekleştirildi. Ancak Astley, Kıta'daki kalıcı binalara dayanan birkaç sirk kadar moda olmamıştı. Paris'teki en seçkin kulüpler Cirque d'Été'de kendi özel kutularını sakladı; Paris, St. Petersburg ve Berlin'de ahırlar aristokrat ziyaretçilerin yararına düzenli olarak kokuluyordu.
19. yüzyıl, eyersiz binişin şampiyonu olan diğer büyük binicileri gördü; bu, atların çıplak sırtlarında akrobatik ve jimnastik gösterileri yapma sanatı. 19. yüzyılın ortalarında Amerikalı olan James Robinson böyle bir biniciydi. “Büyük ve Tek Kahraman ve Eyersiz Süvari ve Tüm Biniciliklerin Altın Şampiyonu Kuşaklı İmparatoru” olarak faturalandırıldı.
Diğer atlı hileler 19. yüzyılda popülerlik kazandı. Büyük Roma Hipodrom Yarışları olarak bilinen daha büyük çadır gösterilerinin geleneksel bir finali, yenilik yarışları, engelli yarışlar ve eski araba yarışları ve Roma sonrası (ayakta) binicilikten oluşan bir gösteriydi. Ayrıca, yalnızca görsel veya sözlü komutla yönlendirilen binici, dizginler veya koşum takımı olmayan, "özgürlükteki atlar" atları da popülerdi. 1897'de Barnum ve Bailey Sirki bu atların en büyük topluluğunu sundu ve 70'i aynı anda bir ringde oynadı.
Beceri eylemleri
İnsan becerisi eylemleri, 19. yüzyılda sirkte bir canlanma yaşadı. Uçan trapez 1859'da Fransız akrobat Jules Léotard tarafından icat edildi. Aynı yıl başka bir Fransız, Jean-François Gravelet (sahne adı “Blondin”), Niagara Şelaleleri'ni ipin üzerinde geçti. Bu olaylar, hava jimnastiği ve akrobatın çalışmalarına halkın ilgisini çekti. 20. yüzyılın başlarında, akrobatik eylemler popülerlik kazanmıştı, ancak atın sirkteki yüce konumunu asla gasp etmediler.
