Kalgan, Çin (Pinyin) Zhangjiakou, (Wade-Giles romanlaşması) Chang-chia-k'ou, kuzeybatı Hebei sheng (il), kuzey Çin'deki şehir. Şehrin en çok tanındığı isim olan Kalgan, Moğolca'da “bir bariyer kapısı” veya “sınır” anlamına gelen bir kelimedir. Şehir Çince dilinde İç Moğolistan'dan Hebei'ye Dongkou ("Doğu Girişi") olarak biliniyordu. Pekin'in yaklaşık 100 mil (160 km) kuzeybatısındadır. Pop. (2002 tahm.) Şehri, 688.297; (2007 tahm.) Kentsel aglom., 1,046,000.
Tarih
Kalgan, Pekin'den İç Moğolistan'a ve ötesine giden ana karavan rotasının, alt Moğol Platosu'na kadar uzanan yükselişlerin eteklerinde Çin Seddi'nden geçtiği nokta idi. Han hanedanı (206 bce-220 ce) bölgeyi, Kalgan'ın biraz doğusunda olan Guangning ilçesinin altına yerleştirdi, ancak alan sadece etkili Çin kontrolünün sınırlarında kaldı. Üç Krallık (220-280) ve Xi (Batı) Jin hanedanı (265-316 / 317) sırasında, bir Wuhuan komutanlığının koltuğuydu. Daha sonra 4. yüzyılın Moğol istilacıları Xianbei'nin önemli bir merkezi oldu. 1429'da Ming hanedanı (1368-1644), Moğollara karşı yapılan savunmanın bir parçası olarak bir kale - günümüzdeki Xia Bao (“Aşağı Kale”) inşa etti. 1613 yılında bugünkü Laiyuan Bao (“Yukarı Kale”) kuzeyinde bir ticaret merkezi olarak inşa edildi. Kalgan kasabası daha sonra Yongding Nehri'nin bir kolu olan Qingshui Nehri'nin batı kıyısında, kaleler arasında büyüdü. Ana ticaret merkezi, Laiyuan Bao'nun kuzey kapısının dışında Kouwai idi.
İdari olarak, Qing zamanlarında (1644–1911 / 12), Kalgan yaklaşık 27 mil güneyindeki Xuanhua'ya tabi tutuldu. Bir sivil kaymakamlık ve aynı zamanda şu anda İç Moğolistan'ın eski bir eyaleti olan Chahar Moğollarının askeri valisinin merkeziydi.
Bununla birlikte, Kalgan'ın önemi her zaman öncelikle ticari idi - büyük Sibirya çay ticaretinin çoğunu taşıyan Moğolistan ve Rusya'ya giden ana karavan rotasının sonu olarak. 1860'ta Çin-Rus Antlaşması uyarınca Rus ticaretine açıldı ve 1902'de uluslararası ticarete açıldı. 1911'de Pekin'den gelen demiryolu Kalgan'a ulaştı ve daha sonra sürekli olarak kuzeybatıya doğru uzatıldı. Ancak bu, şehirde yaklaşık 7.000 ticari firma bulunduğu ve kervan trafiğinde yüz binlerce deve, çok sayıda öküz vagonu ve binlerce insanın bulunduğu Kalgan'ın uluslararası ticaretinin zirvesiydi. 1920'den sonra ticaret, 1917 Rus Devrimi ve Dış Moğolistan'daki siyasi değişimlerin karavan trafiğinin önemini önemli ölçüde azalttığı için düştü. Kalgan'ın kuzey ve batısında bölgede sivil bozukluklar ve eşkıyalık yaygındı, demiryolunun İç Moğolistan'daki Hohhot'a uzatılması, Kalgan'ın kendisinin artık bir demir yolu olmadığı anlamına geliyordu.
1937'de Japonlar bölgeyi işgal etti ve Kalgan'da özerk bir hükümet olan Cha-nan (Güney Chahar) kurdu. 1937'de Japon işgali İç Moğolistan'ın ekonomik işlerini, bankacılık, iletişim ve endüstrisini denetlemek için Kalgan'da Federe Mengjiang Komisyonu kuruldu. Çinli yerleşimciler tarafından kolonileşme, Japonların izlediği Moğol yanlısı politikaların bir parçası olarak kontrol edildi. II. Dünya Savaşı'ndan sonra bölge Çinli komünistler tarafından işgal edildi ve Milliyetçi ordular onları kısa bir süre dışarı atmasına rağmen, Kalgan 1948'de yeniden ele geçirildi. 1948'den 1949'a kadar Kalgan, sınırlarının dışında olmasına rağmen İç Moğolistan Özerk Bölgesi'nin başkentiydi.. Chahar eyaleti kaldırıldığında 1952'de Kalgan yine Hebei eyaletinin bir parçası oldu.
Kalgan'ın geleneksel ticari hakimiyeti azalmış olsa da, siyasi ve stratejik bir merkez olarak kaldı. 1911'de cumhuriyetin kuruluşundan sonra kendisine Wanquan ilçesi adı verildi. 1928'de Kalgan, Çinli yerleşimciler tarafından bölgenin kolonileşmesini hızlandıran yeni bir Chahar eyaletinin idari başkenti oldu. 1930'ların başlarında, Çinli yerleşimciler Kalgan'ın 75 mil (120 km) ötesine ittiler ve doğal meraları yok ederek ve geniş toprak erozyonuna neden olarak çevreye büyük zarar verdiler.
