Viyadük, uzun köprü tipi veya köprü serisi, genellikle bir dizi kemer tarafından veya yüksek kuleler arasındaki açıklıklarda desteklenir. Viyadüğün amacı su, vadi veya başka bir yol üzerinde bir karayolu veya demiryolu taşımaktır. Viyadük, fonksiyonel ve etimolojik olarak su taşıyan su kemeriyle ilişkilidir; her ikisi de Romalı mühendisler tarafından geliştirildi.
Roma viyadüklerinin uzun açıklıkları, taş veya duvarcıların iskelelerine dayanan yarım daire biçimli kemerler ile desteklenmiştir. İyi korunmuş bir örnek, Alcantara, İspanya'daki Tagus Nehri üzerindeki açıklıktır (c. Ad 105). Viyadük inşaatında bir sonraki ilerleme, demir köprülerin 18. yüzyılın sonlarına ve 19. yüzyılın çelik tanıtımına kadar gerçekleşmedi.
20. yüzyılın başlarında, betonarme konstrüksiyonun yayılması, Kaliforniya'daki Pasadena Otoyolu üzerinde (1938) Colorado Caddesi viyadüğü gibi beton kemer yapılarının inşasına yol açtı. Uzun viyadüklerde kullanılan yeni bir yöntem segmental yapıdır. Kesitler prekasttir ve uzantıyı oluşturmak için viyadükün bir ucundan öne doğru krikoyla yerleştirilir.
![Preminger'in Altın Kollu Adam filmi [1955]](https://images.thetopknowledge.com/img/entertainment-pop-culture/2/man-with-golden-arm-film-preminger-1955.jpg "Preminger'in Altın Kollu Adam filmi [1955]")