Kaynaklar ve güç
Hubei'nin mineral zenginliği başlıca demir, bakır ve fosfor cevherlerinden oluşur; kömür; ve alçıtaşı. Çin'in en zengin ve en iyi demir cevheri Güneydoğu Hubei'deki Daye'de bulunur. Jiangxi'deki Pingxiang'dan bu cevherin ve koklaşabilir taş kömürünün kullanılması, 19. yüzyılın sonunda Hanyang'da bir demir fabrikasının kurulmasının temeliydi. Daye ve diğer madenlerden elde edilen cevher, Çin'in en büyük entegre demir işlerinden biri olan Wuhan Iron and Steel Corporation'ın kuruluşunun da temelini oluşturuyordu. Bakır doğudaki Yangxin'de ve ayrıca Daye'de bulunur. Rezervler diğer illerinkine kıyasla büyüktür ve üretim önemli ölçüde artmıştır. Bitümlü kömür batıda, antrasit (taşkömürü) güneyde ve doğuda bulunur. Kuzeydoğuda büyük miktarda alçı ve tuz rezervi vardır.
İnşaat, 1994 yılında, Yichang'ın yaklaşık 40 km yukarısındaki 40 km'lik Sandouping'deki Yangtze Nehri üzerindeki muazzam Üç Boğaz Barajı'nda başladı. Proje, barajın aşağısındaki bölgeler için su tasarrufu, taşkın kontrolü ve hidroelektrik enerji sağlamak üzere tasarlanmıştır. Baraj duvarının kendisi 2006 yılında tamamlandı ve o zamandan beri Chongqing belediyesine doğru yukarı doğru uzanan muazzam bir rezervuar su tuttu. Barajın hidroelektrik santralinin kurulu gücü 22.500 megawatt'tır. İlk türbinler 2003 yılında elektrik üretmeye başladı ve hidroelektrik santral 2012'de tam üretim kapasitesine ulaştı. Güç şimdi Hubei'ye ve birkaç komşu ilde doğuya dağıtılıyor ve iletim hatları Doğu Çin Denizi kıyısındaki Şanghay'a ulaşıyor.
İmalat
Wuhan, ulusal bir ticaret ve ulaşım merkezi olarak geleneksel rolüne geri döndüğünde 1949'dan sonra, üç şehir alanı eyaletin ekonomik kalkınmasında önemli bir rol oynadı. 1983 yılında eyalet yönetimiyle bir düzeyde ekonomik iktidar verildi. 1961'de tamamlanan Wuhan Demir ve Çelik Şirketi tesisini, bölgedeki diğer büyük demir-çelik işleri ile çok çeşitli diğer ağır ve hafif endüstriler izledi. Wuhan şimdi Çin'in en önemli sanayi merkezlerinden biri. Huangshi ayrıca büyük bir demir ve çelik merkezi olarak gelişti. Kuzeybatı Hubei'deki Shiyan, güneydoğuda Xianfan ve Wuhan, toplu olarak otomotiv endüstrisinin önemli bir ulusal merkezi haline geldi. Buna ek olarak, Wuhan'daki Wuchang bölgesi büyük bir tersaneye sahiptir ve eyalette bir dizi yabancı inşa edilmiş tesis kimyasal gübre üretmektedir.
taşımacılık
2000 yılı aşkın bir süredir su yolları Hubei'de ana iletişim aracı olmuştur. Tarihsel olarak “dokuz ilin caddesi” olarak bilinen Wuhan, ülkenin en büyük iç limanıdır. Yangtze ve Han nehirleri kolları ile her türlü zanaat tarafından kullanılmaktadır. Three Gorges Barajı'nın tamamlanmasına kadar, büyük deniz uçağı gemileri sadece Hankou'ya ulaşabilirdi, bunun üzerine daha küçük gemiler iç kısımlara çok daha fazla nüfuz edebilirdi. Bununla birlikte, baraj Yichang'a kadar büyük gemilerle navigasyonu mümkün kılar ve barajın yakınındaki kilitler rezervuara erişimi kolaylaştırır ve Chongqing'e kadar navigasyona izin verir. Zhejiang ve Fujian eyaletlerinden devasa bardak altlıkları da Yangtze'de yukarı ve aşağı yelken açıyor ve her biri kıçtan bir adam tarafından kürek çekilen küçük kıçlı huazi daha küçük akarsulardan oluşuyor. Nehirlere ek olarak, göl ovası yerel halk tarafından iletişim için kullanılan bir drenaj kanalları ağıdır.
1957 yılına kadar Hubei'nin demiryolları, il genelinde kuzeyden güneye uzanan Pekin-Hankou (Wuhan) ve Wuchang-Guangzhou (Canton) hattından oluşuyordu. Siyasi huzursuzluk, yolsuzluk ve fon yetersizliğinden dolayı, 1949'a kadar Pekin-Hankou hattı ağır bir durumda idi; hızlı onarım çalışmaları komünist hükümet tarafından gerçekleştirildi. 1957'de, Yangtze üzerindeki Yangtze üzerindeki köprünün tamamlanması - nehrin tüm uzunluğu boyunca ilk köprüleme - Pekin'den Guangzhou'ya tüm kuzey-güney hattının değerini ve verimliliğini büyük ölçüde artırarak sistemde bir devrim yarattı.
1949 öncesi yol ağının yarısından fazlası Çin-Japon Savaşı (1937-45) ve daha sonraki iç savaş tarafından kullanılamaz hale getirildi. 1949'dan bu yana, çok sayıda yeniden yapılandırma ve onarım işi yapılmış ve yeni yollar inşa edilmiştir. Wuhan, büyük kuzey-güney ve doğu-batı ekspres otoyollarının lokusudur.
Wuhan ayrıca uluslararası ve yurtiçi hava trafiği için önemli bir ulusal merkez haline gelmiştir. Eskiden tamamen merkezi hükümet kontrolü altında olan hava hizmetleri, bir dizi bölgesel taşıyıcı ve yabancı taşıyıcılar tarafından desteklenmiştir. Diğer birçok şehir Xiangfan ve Yichang dahil olmak üzere iç hava hizmeti de vermektedir.
Hükümet ve toplum
Anayasal çerçeve
1950'den 1954'e kadar Hubei, Orta Güney büyük idari bölgesinin bir parçasıydı. 1954'te doğrudan merkezi hükümet altında eyalet hükümeti kuruldu. 1958'de yerel yönetim, kırsal bölgelerin ve pazar kasabalarının (xiang ve zhen) görevlerini üstlenen ve bu düzeydeki tüm yerel yaşamın işleyişinden sorumlu olan komünlerin oluşumu ile büyük ölçüde değiştirildi. Kültür Devrimi'nin ilk yıllarında (1966-76) Hubei, parti kadroları, ordu ve devrimci kitle örgütlerinden oluşan bir Devrimci Komite tarafından yönetildi. Devrimci Komite 1980 yılında Halk Kongresi'nin idari kolu olan Halk Hükümeti tarafından değiştirildi. Komün sistemi 1980'lerde kaldırıldı ve 1950'lerin ilçe yönetim modeli yeniden kuruldu. Hubei şimdi idari olarak 12 vilayet düzeyinde belediyeye (dijishi) ve bir özerk vilayete (zizhizhou) bölünmüştür. Bu seviyenin altında belediye (shixiaqu), ilçeler (xian), otonom ilçeler (zizhixian), ilçe düzeyinde belediyeler (xianjishi) ve bir orman bölgesi (shengnongjia linqu) altındaki ilçeler bulunmaktadır.
