Katı atık toplama
Toplama ve taşıma
Halkın sağlığı, güvenliği ve çevre kalitesinin korunması için uygun katı atık toplama önemlidir. Katı atık yönetiminin toplam maliyetinin yaklaşık dörtte üçünü oluşturan emek yoğun bir faaliyettir. Kamu çalışanları genellikle göreve atanır, ancak bazen özel şirketlerin belediyeye sözleşmeli olarak çalışması veya özel koleksiyoncuların bireysel ev sahipleri tarafından ödenmesi daha ekonomiktir. Her toplama aracına bir sürücü ve bir veya iki yükleyici hizmet eder. Bunlar genellikle 30 metreküp (40 metreküp) kapasiteye sahip kapalı, kompakt tip kamyonlardır. Yükleme önden, arkadan veya yandan yapılabilir. Sıkıştırma, forkliftteki çöp hacmini gevşek hacminin yarısından daha azına düşürür.
Optimal bir toplama rotası seçme görevi, özellikle büyük ve yoğun nüfuslu şehirler için karmaşık bir sorundur. Optimal bir rota, işgücü ve ekipmanın en verimli şekilde kullanılmasıyla sonuçlanır ve böyle bir rota seçmek, büyük ve karmaşık bir ağdaki birçok tasarım değişkenini hesaba katan bilgisayar analizlerinin uygulanmasını gerektirir. Değişkenler arasında toplama sıklığı, nakliye mesafesi, hizmet türü ve iklim bulunmaktadır. Kırsal alanlarda çöp toplama özel bir sorun yaratabilir, çünkü nüfus yoğunlukları düşüktür ve bu da yüksek birim maliyetlere yol açar.
Çöp toplama genellikle yiyecek atıklarının hızlı ayrışması nedeniyle haftada en az bir kez gerçekleşir. Tek bir evin çöplüğündeki çöp miktarı çöp öğütücüler veya çöp imhası ile azaltılabilir. Öğütülmüş çöp, kanalizasyon sistemlerine fazladan yük bindirir, ancak bu genellikle yerleştirilebilir. Artık birçok topluluk, ev sahiplerinin ve işletmelerin geri dönüştürülebilir malzemeleri çöplerden ayırdığı ve toplama için ayrı kaplara koyduğu kaynak ayırma ve geri dönüşüm programları yürütmektedir. Buna ek olarak, bazı topluluklarda, sakinlerin geri dönüştürülebilir ürünler getirebilecekleri bırakma merkezleri vardır.
Transfer istasyonları
Çöpün nihai hedefi, oluşturulduğu topluluğun yakınında değilse, bir veya daha fazla aktarma istasyonu gerekebilir. Bir aktarma istasyonu, birçok toplama aracının reddedilmesinin traktör römork ünitesi gibi daha büyük bir araca birleştirildiği merkezi bir tesistir. Üstü açık römorklar, yaklaşık 76 metreküp (100 metreküp) sıkıştırılmamış atığı bölgesel bir işleme veya bertaraf yerine taşımak için tasarlanmıştır. Kapalı kompaktör tipi römorklar da mevcuttur, ancak ejektör mekanizmaları ile donatılmalıdır. Doğrudan tahliye tipinde bir istasyonda, birçok toplama aracı doğrudan nakliye aracına boşalır. Bir depolama deşarj tipi istasyonda, çöp atma önce bir depolama çukuruna veya bir platforma boşaltılır ve daha sonra katı atıkları taşıma aracına kaldırmak veya itmek için makineler kullanılır. Büyük aktarma istasyonları günde 500 tondan fazla çöpü işleyebilir.
Katı atıkların işlenmesi ve bertaraf edilmesi
Toplandıktan sonra, belediye katı atıkları nihai bertarafı gerektiren malzemenin toplam hacmini ve ağırlığını azaltmak için işlenebilir. Arıtma atık şeklini değiştirir ve işlenmesini kolaylaştırır. Ayrıca, geri dönüşüm veya yeniden kullanım için belirli malzemelerin yanı sıra ısı enerjisini geri kazanmaya da hizmet edebilir.
Yakma
Fırın operasyonu
Yanma, sera gazı emisyonlarının bir kaynağı olmasına rağmen, katı atıkların hacmini ve ağırlığını azaltmak için çok etkili bir yöntemdir. Modern yakma fırınlarında atık çok dikkatli bir şekilde kontrol edilen koşullar altında uygun şekilde tasarlanmış bir fırın içinde yakılır. Atıkların yanıcı kısmı oksijen ile birleşerek çoğunlukla karbondioksit, su buharı ve ısı açığa çıkarır. Yakma, sıkıştırılmamış atığın hacmini yüzde 90'dan fazla azaltabilir ve kül, cam, metal ve alt kül adı verilen diğer katı maddelerin eylemsiz bir kalıntısını bırakır. Eksik yanmanın gaz halinde yan ürünleri ve uçucu kül adı verilen ince bölünmüş parçacıklı malzeme, yakma fırını hava akımında taşınır. Uçucu kül cüruf, toz ve kurum içerir. Uçucu kül ve gaz halindeki yan ürünleri atmosfere atılmadan önce gidermek için, modern yakma fırınları kapsamlı emisyon kontrol cihazlarıyla donatılmalıdır. Bu tür cihazlar arasında kumaş torbalı filtreler, asit gazı yıkayıcılar ve elektrostatik çöktürücüler bulunur. (Ayrıca bkz. Hava kirliliği kontrolü.) Alt kül ve uçucu kül genellikle bir araya getirilir ve bir depolama alanına atılır. Külün toksik metal içerdiği tespit edilirse, tehlikeli atık olarak yönetilmelidir.
Belediye katı atık yakma fırınları, sürekli bir atık arzı almak ve yakmak için tasarlanmıştır. Derin bir çöp depolama çukuru veya devrilme alanı, yaklaşık bir günlük atık depolama için yeterli alan sağlar. Çöp, bir kova veya kıskaç cihazı ile donatılmış bir vinç ile çukurdan kaldırılır. Daha sonra fırının üzerindeki bir huniye ve oluğa yerleştirilir ve bir yükleme ızgarasına veya stoker üzerine bırakılır. Izgara, fırını sallar ve fırından geçer ve havanın yanan malzemenin etrafında dolaşımını sağlar. Modern fırınlar genellikle dikdörtgen bir fırın ile inşa edilir, ancak döner fırın fırınları ve dikey dairesel fırınlar mevcuttur. Fırınlar, yüksek yanma sıcaklıklarına dayanabilen refrakter tuğlalardan yapılmıştır.
Bir fırında yanma iki aşamada gerçekleşir: birincil ve ikincil. Birincil yanmada nem uzaklaştırılır ve atık tutuşturulur ve buharlaştırılır. İkincil yanmada kalan yanmamış gazlar ve parçacıklar oksitlenir, kokuları giderir ve egzozdaki uçucu kül miktarını azaltır. Çöp çok nemli olduğunda, birincil yanmayı başlatmak için bazen yardımcı gaz veya fuel oil yakılır.
Hem birincil hem de ikincil yanma için yeterli oksijen sağlamak için, havanın yanan çöplerle iyice karıştırılması gerekir. Hava, ızgaraların altındaki açıklıklardan sağlanır veya yukarıdaki alana verilir. İyi bir yanma verimi elde etmek için, bu yeraltı havası ve aşırı havadaki bağıl miktarlar tesis işletmecisi tarafından belirlenmelidir. Uzun bir bacadaki doğal hava akımı veya mekanik zorlamalı hava akımı fanları ile sürekli hava akışı sağlanabilir.
