Çin Doğu Demiryolu demiryolu, Çin

Çin Doğu Demiryolu, 19. yüzyılın sonlarında Rusya tarafından Mançurya'da (Çin'in kuzeydoğu) inşa edilen demiryolu. Bu hat için ayrıcalıklar, Çin ve Japonya arasındaki gizli ittifakın (1896) bir parçası olarak Çin-Japon Savaşı (1894-95) sonrasında Çin'den elde edildi. İki yıl sonra Rusya, demiryolunun Sarı Deniz üzerindeki Port Arthur (Lüshun) ve Dairen'e (Dalian) uzatılmasına izin vermek için Çin'den başka bir anlaşma çıkardı, ancak bu Güney Mançurya Demiryolu, Rusya'nın Rusya'daki yenilgisinden sonra Japonya'ya transfer edildi. -Japon Savaşı (1904-05).

Rusya Trans-Sibirya Demiryolunun bir uzantısı olarak planlanan Çin Doğu Demiryolu, Rusya'nın Japonya Denizi'ndeki sıcak su limanı Vladivostok'a giden en kısa rotaydı. Devrim sonrası Sovyet hükümeti Çin'deki Rus emperyalist toprak iddialarını reddettiğinde, yine de demiryolunun kontrolünü elinde tuttu. Üç yıl sonra, Çinliler hattı ele geçirdi, ancak 1929'da geri yüklemek zorunda kaldılar. 1935'te Sovyetler Birliği demiryolunu yeni kurulan Japon kukla Manchukuo eyaletine sattı.

II. Dünya Savaşı'nın sonunda, Chiang Kai-shek'in Milliyetçi hükümeti, 14 Ağustos 1945'teki Çin-Sovyet Antlaşması'nı müzakere etti ve Sovyetler Birliği bunun karşılığında Çin iç savaşında Komünistleri desteklemeyeceğini kabul etti., 30 yıl boyunca Çin Doğu Demiryolu ortaklığı. Ancak 1953'te Sovyetler Birliği demiryolundaki payını Çin Halk Cumhuriyeti'ne geri verdi.