Malezya Havayolları uçuş 17, Malezya Havayolları MH17 olarak da adlandırılır, 17 Temmuz 2014 tarihinde Ukrayna'nın doğusunda düşen ve yanan bir yolcu uçağının uçuşu. Gemide, çoğu Hollanda vatandaşı olan 298 kişinin tümü kazada öldü. Hollandalı bir soruşturma, uçağın Rus yapımı bir havadan havaya füze tarafından vurulduğunu belirledi. Malezya Havayolları için, 8 Mart'ta 370 uçuşunun ortadan kalkmasının ardından 2014'ün ikinci felaketiydi. (Malaysia Airlines MH17 uçuşu hakkında bilineni ve bilinmediğini öğrenin.)
Malezya Havayolları Uçuş MH17 Hakkında Bilinen (ve Bilinmeyen)
Malaysia Airlines uçuş 17 hakkında gerçekler.
Uçuş 17 (resmi uçuş MH17) Düzenli olarak planlanan 11 yaşında 1 / 2 Kuala Lumpur, Malezya Amsterdam'dan -saat uçuşu. Boeing geniş gövdeli 777-200, kayıt numarası 9M-MRD olan uçak, Amsterdam Havaalanı Schiphol'dan 10:31 UTC'de (Koordineli Evrensel Zaman) 15 kişilik bir mürettebatla kalktı. 283 yolcu en az 10'u temsil etti 193 Hollandalı, özellikle de Melbourne'da bir AIDS konferansına giden bilim adamı Joep Lange dahil olmak üzere uluslar.
Uçuş planı uçağı, Rus destekli ayrılıkçıların ve hükümet güçlerinin çatışmaya girdiği ülkenin doğu kısmı da dahil olmak üzere Ukrayna'nın tüm genişliği boyunca aldı. Uçuş 17, Ukrayna havacılık otoritelerinin sadece üç gün önce gerçekleştirdiği minimum irtifa kısıtlamasına uygun olarak, Ukrayna askeri nakliye uçağının vurulduğu gün yaklaşık 33.000 fit (10.000 metre) rakımda bu bölgeye uçtu. daha düşük bir seviyede uçarken. Malezya uçağı yalnız değildi; diğer üç yabancı yolcu uçağı da aynı radar kontrol sektöründeydi. 17 numaralı uçuş Rus sınırına yaklaşırken, kabin ekibi 13:20 UTC'ye kadar olana kadar Dnipropetrovsk (şimdi Dnipro), Ukrayna ve Rostov-na-Donu'daki hava trafik kontrolörleri ile rutin iletişim kurdu. Bundan sonra, uçuş 17'den sözlü iletişim kesildi, ancak herhangi bir tehlike sinyali alınmadı. 13:26'dan kısa bir süre sonra uçak radar ekranlarından kayboldu.
Tanıklar havada bir patlama yaşadıklarını bildirdi. Enkaz 20 kilometrekarelik (50 km2) bir alana dağılmıştı, ancak en büyük konsantrasyon tarım arazilerinde ve Ukrayna'nın Hrabove köyünün hemen güneybatısındaki bölücü topraklarda bulunan bir yerleşim bölgesinde bulundu. Kurtarma görevlileri hemen geldi ve ayrılıkçılar uçak ses ve veri kayıt cihazlarını Malezya makamlarına teslim ettiler, ancak silahlı çatışma soruşturmayı büyük ölçüde karmaşıklaştırdı. Hollanda Savunma Bakanlığı tarafından düzenlenen bir heyet, olaydan üç buçuk ay sonra Kasım ayına kadar sahaya ulaşmadı.
Araştırmacılar, kaydedilen verileri ve enkazları analiz etti ve kısmen uçağın gövde kaplamasını yeniden yapılandırdı. Kötü hava koşullarını, pilot hatayı, mekanik arızayı veya yerleşik yangın veya patlamayı ortadan kaldırdıktan sonra, kazanın bir Buk (SA-11 olarak da adlandırılır) yüzeyinden ateşlenen radar güdümlü bir füzenin patlamasından kaynaklandığı sonucuna vardılar. Füze 17'de seyreden uçuş yüksekliğine erişebilecek güce sahip bir hava sistemi. Bunun yerine, savaş başlığı, kokpitten birkaç metre uzağa patladı ve gövdeden yüzlerce şarapnel parçasını itti. Kabin ekibi anında öldürüldü ve uçağın ileri bölümü ayrıldı. Kanatlar, yolcu bölmesi ve kuyruk, ayrılmadan ve yere düşmeden önce en az bir dakika daha havada kaldı.
Kazadan hemen sonra, Ukrayna hükümeti, Rus yanlısı ayrılıkçıların bir uçağı düşürdüğünü iddia ettikleri ön ses sistemleri üretti. Ayrılıkçılar ve Rus destekçileri, değişen bir dizi alternatif açıklama sunarken suçluluklarını reddetti. Rusya daha sonra olay için suçlanacak bir mahkeme oluşturmak için Birleşmiş Milletler kararını veto etti. Ancak, sigara içen enkazdan çıkan isyancıları gösterdiği ve sivil bir uçak bulmaktan korktuğu anlaşılan video kanıtları gecikti.
Eylül 2016'da Hollanda liderliğindeki bir savcılık ekibi, Rusya'dan getirilen ve aynı gün o ülkeye geri dönen silahlar kullanılarak ölümcül füzenin Ukrayna'daki ayrılıkçı topraklardan başlatıldığına dair kanıt sundu. Ertesi yıl uluslararası bir savcı ekibi, davadaki şüphelilerin Hollanda'da yargılanacağını duyurdu. Ancak, şüphelileri iade etme zorluğu göz önüne alındığında, yargılama olasılığı uzak görünüyordu.
Bununla birlikte, 19 Haziran 2019'da Hollandalı savcılar, 17 uçuşunun durdurulmasıyla ilgili olarak dört adama (üç Rus ve Ukraynalı) karşı suç duyurusunda bulundular. Dört dört ülke de Doğu Ukrayna'daki Rus destekli askeri operasyonla ve üç Rusla bağlantılıydı Rus istihbarat teşkilatlarıyla bağları vardı. En önemli şüpheli, savcıların Rus Federal Güvenlik Servisi (FSB) ile eski bir albay olarak tanımladığı Igor Girkin'di. Nom de guerre Strelkov'u kullanan Girkin, Donetsk'te Rus destekli güçlere komuta ediyordu, ancak 17 numaralı uçuşun ardından bir ay içinde aniden Rusya'ya geri döndü. Hollandalı soruşturma ekibi de “ Rusya füze fırlatıcısını sağladı ”.
