Paul Beattie MacCready, (29 Eylül 1925, New Haven, Conn., ABD doğumlu) - 28 Ağustos 2007'de öldü, Pasadena, Kaliforniya.) ve sürekli uçuş yapabilen güneş enerjisiyle çalışan ilk uçak.
MacCready, 1930'larda ulusal bir şampiyon model uçak yapımcısıydı ve 16 yaşında pilotluk lisansını aldı. 1947'de Yale Üniversitesi'nden fizik dalında lisans derecesi aldı ve fizik (1948) ve doktora derecesi aldı. D. Kaliforniya Teknoloji Enstitüsü'nden havacılık (1952).
MacCready 1947'de yelkencilik yapmaya başladı ve 1948, 1949 ve 1953'te ABD yükselen şampiyonu ve 1956'da uluslararası şampiyondu. Pasadena, Kaliforniya'da kendi firması AeroVironment'in başındaydı, hava kalitesinin iyileştirilmesi, enerji ve rüzgar ve sudan güç elde edilmesi.
23 Ağustos 1977'de Kaliforniya, Bakersfield yakınlarındaki Shafter Havalimanı'nda MacCready'nin Gossamer Condor'u, bir bisikletçi ve hang-planör meraklısı olan 137 kiloluk (62 kilogram) Bryan Allen tarafından pedal çevirdi ve pilotluk yaptı. Kremer Ödülü 50.000 £ (95.000 $), 10 metrelik (3 metrelik) yüksek bir başlangıç ve bitiş çizgisini temizlerken, iki direk etrafında sekiz rakamlı bir uçuş yaparak yarım mil ara verdi. Uçan toplam mesafe 6 dakika 27,05 s'de saatte 11 mil (18 km / s) en yüksek hızda 1,15 km'dir. 70 kiloluk (32 kilogram) düzlemde 29 metrelik kanat açıklığı vardı.
Müteakip, daha akıcı bir MacCready uçağı olan Gossamer Albatross, Allen tarafından Folkestone, Kent, Eng., 23 mil (37 km) uzaklıktaki Gris Gris-Nez, Fr.'ye 2 saat 49'da pedal atıldı ve pilotluk yaptı. Bu uçuş, İngiliz Kanalı'ndaki ilk insan güdümlü uçuş için 100.000 £ Kremer Ödülü kazandı. Düzlemde 28.6 m (93 inç) bir kanat açıklığı vardı, 70 kilo ağırlığındaydı ve Mylar, polistiren ve karbon fiber çubuklardan oluşturuldu.
7 Temmuz 1981'de, MacCready tarafından tasarlanan güneş enerjili bir uçak olan Solar Challenger, Paris yakınlarındaki Pointoise Cormeilles havaalanından Kent, Eng., 160 mil (258) mesafedeki Manston Kraliyet Hava Kuvvetleri Üssüne uçtu. km), saatte yaklaşık 30 mil (48 km / s) ortalama hızda ve 3.350 m (11.000 fit) seyir irtifasında 5 saat 23 dakika içinde. Pilot, 55 kilo ağırlığında Stephen Ptacek'ti. İki elektrik motoruna bağlı 16,128 güneş pili ile çalışan uçak, 95 kg ağırlığında ve 14,3 m (47 fit) kanat açıklığına sahipti.
MacCready'nin sonraki icatları arasında 1987'de Avustralya'da 1.867 mil (3.006 km) yarış kazanan güneş enerjili bir otomobil olan Sunraycer yer alıyor. Bisikletin hızını en üst düzeye çıkarmaya adanmış Uluslararası İnsan Enerjili Araç Birliği'nin başkanıydı. 1991'de MacCready Ulusal Havacılık Onur Listesi'ne girdi.
